Конституция против Явы, 29 декабря 1812 г.

Конституция против Явы, 29 декабря 1812 г.


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Конституция против Явы, 29 декабря 1812 г.

Класс между USS Конституция и HMS Джава была третьей победой американских фрегатов в войне 1812 года и во многих отношениях самой значительной. В двух предыдущих столкновениях между Конституция и Guerrière в августе и Соединенные Штатыи македонский в октябре британцы были очень плохо вооружены и превосходили по численности.

Напротив, Джава был хорошо укомплектованным и хорошо вооруженным кораблем. В декабре 1812 года она направлялась в Индию, неся нового губернатора Бомбея, его штаб и 100 дополнительных моряков, отправленных в Ост-Индию в качестве подкрепления. Это дало ей команду чуть более 400 человек по сравнению с 475 на борту. Конституция.

В Конституция в конце октября под командованием капитана Уильяма Бейнбриджа отплыл из Бостона в южные воды. Столкновение с Джава пришла у берегов Бразилии. Бои начались в 14:00 с дальнего артиллерийского поединка. В Конституции колесо отлетело, и в какой-то момент она была сбита с кормы, но ее тяжелая конструкция позволила ей поглотить повреждения. Вскоре он снова оказался под контролем и через 40 минут начал приближаться к британскому кораблю. В Джава получил тяжелые повреждения при приближении двух кораблей и затем был подавлен с близкого расстояния.

Ее капитан Генри Ламберт был смертельно ранен ружейным огнем из Конституции мачты и Джава пострадала более 100 человек, прежде чем ударила по флагу после двухчасового боя. В Джава была слишком сильно повреждена, чтобы брать ее в качестве приза, и поэтому на следующий день после битвы она была потоплена. На этот раз англичане не могли винить в нехватке мужчин. Они нанесли больший урон американскому кораблю, чем в любом из предыдущих боёв ( Конституция погибло 34 человека), но битва продемонстрировала, что ни один британский фрегат, неважно, насколько хорошо укомплектован экипажем, не может победить один из трех американских 44-пушечных фрегатов.

Столкновение между Конституция и Джава была последней из дуэлей одиночных фрегатов войны 1812 года. Адмиралтейство приказало одиночным фрегатам не вступать в бой с более крупными американскими кораблями, построило свои собственные большие орудийные фрегаты и наложило блокаду на американское побережье. Когда в следующий раз американские фрегаты вышли в море, война почти закончилась. Эти ранние морские победы мало повлияли на саму войну в долгосрочной перспективе, но они действительно оказали большое влияние на Великобританию, вызвав волну самоанализа, которая вывела флот из посттрафальгарского самоуспокоения.

Книги о войне 1812 года | Предметный указатель: Война 1812 года


Конституция против Явы, 29 декабря 1812 г. - История

25 июля 1814 года произошла битва на Ланди-лейн, недалеко от Ниагарского водопада. В ходе битвы 2000 человек под командованием генерала Гейнса от американцев и генерала Драммонда от англичан обмениваются интенсивным огнем. Восемьсот пятьдесят человек с обеих сторон погибли.


29 декабря военный корабль США «Конституция» под командованием капитана Бейнбриджа находился у берегов Сан-Сальвадора. Бейнбридж заметил ближе к берегу британский корабль. Корабль представлял собой 38-пушечный HMS Java под командованием капитана Генри Лаберта. «Ява» была быстрее, чем «Конституция», в то время как «Конституция» из 44 пушек стреляла по «Яве».
«Ява» буксировала захваченное ею американское торговое судно. Заметив «Конституцию», она отправила захваченный корабль в гавань Сан-Сальвадора и помчалась лицом к лицу с «Конституцией». В 2 часа дня оба корабля были в пределах досягаемости орудий. Обе стороны смотрели друг на друга с борта. В то время как «Ява» вначале маневрировала «Конституцией», в последнее время большее количество орудий и более высокая точность стрельбы наносили постоянный урон Яве. К 15:00 капитан Ламберт пришел к выводу, что его единственная надежда - попасть на борт «Конституции». Эта попытка провалилась, когда точный залп поразил его корабль телосложением, в результате чего его верхняя мачта и фок-мачта были сбиты. К 16:20 главная маска Явы упала. Час спустя, когда «Конституция» приближалась к очередному заходу на борт потерпевшего крушение корабля, «Ява» сдалась.


U.S.S. Конституция

Фрагмент нижней челюсти британского офицера на Герьере. Он был ранен выстрелом из «Конституции».

19 августа 1812 года британский фрегат Guerriere обстрелял «Конституцию» у побережья Новой Шотландии. Чуть более чем за час «Конституция» уничтожила три мачты Guerriere & rsquos и бушприт. Пятнадцать человек на борту Guerriere были убиты и 62 ранены. Напротив, только семь на борту «Конституции» погибли и семеро получили ранения. Капитан Guerriere сдался и был доставлен на борт «Конституции». В ту ночь и на следующий день заключенные были переведены в тюрьму Конституции до того, как Геррьер был подожжен.

Хирург «Конституции» Амос А. Эванс и хирург «Герриер» доктор Ирвин вместе работали над лечением раненых. Согласно сообщению доктора Эванса, раненые заключенные были отправлены в больницу на & ldquoQuarantine Island & rdquo (остров Рейнсфорд) 30 августа. Корабль прибыл на военно-морскую верфь на следующий день. В период с 1 по 3 сентября Эванс посетила госпиталь и военно-морскую верфь и отметила, что шестьдесят человек из «Конституции» были переведены на борт «Президента», чтобы заменить «большую часть ее экипажа», заболевших цингой.

Отслоение бедренной кости через восемь месяцев после ампутации после травмы, полученной в результате столкновения между Конституцией и Явой.

«Конституция» покинула порт в октябре и направилась на юг в сторону Бразилии, а доктор Эванс продолжал работать хирургом на корабле. 29 декабря Конституция затронула HMS Java. Хотя в результате четырехчасового боя у «Конституции» были повреждены такелаж и штурвал, «Ява» была повреждена гораздо сильнее и сдалась. Из экипажа «Конституции» восемь человек погибли и двадцать семь получили ранения. Пятерым раненым морякам потребовалась ампутация руки или ноги. Число погибших экипажей на Яве неизвестно, около 105 человек получили ранения. В ту ночь заключенных перевели в «Конституцию», а через два дня корабль был уничтожен. «Конституция» вернулась в Бостон 15 февраля, и капитан «Явы» погиб во время плавания.

Доктор Эванс остался в Бостоне и с 1813 по 1814 год находился в Морском госпитале в Бостоне, за это время получил степень в Гарвардской медицинской школе. В 1815 году он был назначен первым хирургом флота и с июля по декабрь находился на борту «Индепенденс» в Средиземном море.


Конституция против Явы, 29 декабря 1812 г. - История

Хотя Соединенные Штаты изо всех сил пытались одержать победы на суше во время войны 1812 года, их величайшие победы были одержаны военно-морским флотом на море и в районе Великих озер. Из многих заметных морских побед лишь немногие можно сравнить с замечательными действиями полдюжины фрегатов военно-морского флота. Из-за многочисленных неудач на суше череда побед Конституция, то Соединенные Штаты, и Эссекс поднял настроение нации и оставил у многих надежду на окончательную победу.

[Вернуться к началу]

USS Конституция по сравнению с HMS Guerri & Egravere - 19 августа 1812 г.

Битва между Конституция и Guerri & Egravere. Из собраний Морского музея.
2 августа 1812 г. Конституцияпод командованием капитана Исаака Халла вышел в море из Бостона с приказом совершить набег на британские корабли вдоль восточного побережья Канады. Взяв несколько британских торговых судов в районе мыса Рейс, Халл повернул свой корабль на юг, заметив английский фрегат HMS. Guerri & Egravere 9 августа. Первоначально Guerri & EgravereКапитан Джеймс Дакрес взял верх. Дважды ему удавалось выставить борт своего корабля бортом Конституциялук, куда он мог принести все Guerri & Egravereпушки, в то время как Халл смог выстрелить только двумя пушками, установленными в носовой части.
Капитан Исаак Халл. Из собраний Морского музея.
После этого сильного "торможения" Корпус маневрировал Конституция привести ее к Guerri & Egravere. В течение почти получаса два корабля били друг друга залпом за залпом, пока Guerri & EgravereБизань-мачта была отстреляна. Поскольку британское судно потеряло скорость и маневренность, Халл вытащил свой корабль впереди Guerri & Egravere и произвела тяжелый залп по ее луку. Вскоре Guerri & Egravere потерял две оставшиеся мачты, и капитан Дакрес нанес удар Халлу. В Guerri & Egravere был так сильно поврежден, что Халл сжег ее в море.

По возвращении в Бостон 30 августа 1812 года Халл и команда Конституция - первых американцев, разгромивших в бою фрегат Королевского флота - встречали как первых героев войны 1812 года.

[Вернуться к началу]

USS Соединенные Штаты по сравнению с HMS македонский- 25 октября 1812 г.

Битва между Соединенные Штаты и македонский. Из собраний Морского музея.
Поскольку американцы все еще праздновали победу Конституция над Герри и Эгравер, Капитан Стивен Декатур принес известие о поражении еще одного британского фрегата. 25 октября 1812 г. Соединенные Штаты совершив круиз в пятистах милях к западу от Канарских островов, Декатур заметил македонскийпод командованием капитана Джона Кардена. Два корабля вступили в бой, и Декейтер проявил себя энергичным человеком. Британские выжившие сообщили, что Соединенные Штаты стреляла с такой скоростью, что дым заставил экипаж македонский поверить, что она загорелась. Но это было не так, и после всего девяноста минут ударов македонский поразил ее цвета и стал призом Соединенные Штаты. Декейтер, снова герой, прибыл в Нью-Йорк с македонский под американским флагом.

[Вернуться к началу]

USS Конституция по сравнению с HMS Джава- 29 декабря 1812 г.

Капитан Уильям Бейнбридж. Из собраний Морского музея.
После триумфального возвращения Халла в Бостон после поражения Guerri & Egravere, команда Конституция был отдан Уильяму Бейнбриджу. Во время плавания у восточного побережья Бразилии Бейнбридж заметил то, что оказалось фрегатом Королевского флота. Джава. В Конституцияборьба с Джава будет гораздо более равным, чем ее борьба с Guerri & Egravere. И Бейнбридж, и ДжаваКапитан, Генри Ламберт, были отличными моряками, превратившими бой в смертельную схватку движения и противодействия, с небольшими ошибками с обеих сторон. Поскольку ни одна из сторон не смогла добиться превосходства, битва превратилась в битву на выносливость. После часа мучительной бомбардировки Конституцияболее тяжелые орудия начали давать свое. В какой-то момент корабли соприкоснулись, и капитан Ламберт попытался вывести на борт абордажную группу. Конституция но выстрел из мушкета морского пехотинца смертельно ранил его. К вечеру Джава потеряла большую часть мачт и такелажа, и от вспышек ее собственных орудий воспламенились ее упавшие паруса. Дальнейшее сопротивление было бесполезным. Джава поразил ее красками. Ущерб британскому судну был настолько велик, что Бейнбридж был вынужден сжечь его.

[Вернуться к началу]

Круиз USS Эссекс- Декабрь 1812 г. - март 1814 г.

Капитан Дэвид Портер, командир фрегата USS Эссекс.
Самостоятельные походы американских фрегатов оказались наиболее успешным использованием американской морской мощи в войне 1812 года. Эссекс под командованием Дэвида Портера был хрестоматийный пример роли, которую военный корабль может сыграть в подрыве морской торговли своего врага.

Покинув Филадельфию в декабре 1812 года, капитан Портер установил Эссекс на встречу с капитаном Уильямом Бейнбриджем и Конституция на островах Зеленого Мыса. Однако после неудачной попытки встретиться с Бейнбриджем (который с тех пор победил Джава), Портер составил план, чтобы направить свой корабль в Тихий океан и там уничтожить западный китобойный флот Великобритании. Успешно обогнув мыс Горн в феврале 1813 года, Портер напал на английских китобоев.

USS Эссекс сражается с HMS Фиби а также Херувим в Вальпараисо, Чили.
В период с марта по сентябрь 1813 года Портер захватил или уничтожил четырнадцать судов и разбил британский китобойный флот вдоль западного побережья Южной Америки.

К несчастью для Портера, его успешные действия привлекли внимание Королевского флота, который отправил два военных корабля: Фиби и Херувим, захватить Эссекс. 28 марта 1814 года три корабля вступили в бой в Вальпараисо, Чили. Превзойденный и превосходящий по вооружению, Портер проиграл битву посреди сильного шторма. Потеряв свою главную стеньгу из-за ветра, Портер понял, что его шансы на победу или побег упали, и он сдал свой корабль британцам. После освобождения британцами Портер вернулся в Соединенные Штаты и был встречен как герой как человек, совершивший самое длинное путешествие на американском военном корабле в войне 1812 года.

[Вернуться к началу]

USS Чесапик по сравнению с HMS Шеннон- 1 июня 1813 г.

Тем летом Чесапик был заблокирован в Бостоне под своим новым командиром, капитаном Джеймсом Лоуренсом. Только что после победы над британским шлюпом Павлин, Лоуренс попытался подготовить Чесапик и ее зеленая команда к действию. Тем временем английские военные корабли, которым было поручено заблокировать порт, патрулировали воды за пределами Бостона. Среди этих кораблей был британский фрегат. Шеннонпод командованием капитана сэра Филипа Боуза Вира Брока.

Капитан сэр Филип Боуз Вир Брок. Из собраний Морского музея.
Брок был чрезвычайно компетентным командиром и знатоком морской артиллерии. В течение семи лет, что он командовал Шеннон, он регулярно тренировал своих людей в стрельбе. «Шенноны», как называла себя команда, оказались очень дисциплинированной группой моряков, которые нетерпеливо искали действий против американцев. Эта возможность появилась, когда капитан Лоуренс приказал своему кораблю покинуть Бостон утром 1 июня 1813 года.

Когда два корабля приблизились к битве, боевой дух на борту Чесапик и Шеннон был поразительным контрастом. Когда Лоуренс приказал своим людям встать, экипаж Чесапик отказался подчиниться. Жаловавшись на то, что они не получили призовые деньги, причитающиеся им за предыдущие выступления, они отказались драться, если им не заплатили. Лоуренс быстро приказал судье выдать ваучеры, обещающие оплату экипажу, и только после этого они выполнили приказ укомплектовать орудия. Брок, с другой стороны, послал своих людей работать с командованием: «Вы сообщите им сегодня, что англичане в Шеннон кто еще воевать умеет. . . . Тебе нужно отомстить за кровь сотен своих соотечественников ''.

Результат никогда не вызывал сомнений. В течение пятнадцати минут "Шенноны" сильно растерзали плохо подготовленных Чесапик, повредив ее оснастку до такой степени, что она вяло дрейфовала. Брок повел абордаж на палубу Чесапик и в быстром и кровавом бою захватил американское судно. Пятьдесят шесть американцев были убиты и восемьдесят пять ранены. Среди погибших был капитан Джеймс Лоуренс, последней командой которого была команда «Не сдавайся корабль», слова, которые будут жить в ВМС США по сей день.

[Вернуться к началу]

USS Президент по сравнению с HMS Эндимион- 15 января 1815 г.

Ночью 15 января 1815 года капитан Стивен Декатур из Президент предпринял попытку выскользнуть из Нью-Йорка через британскую блокаду. В ту ночь метель ослепила пилота, управляющего кораблем, и она села на мель у Сэнди-Хук. Зная, что он должен был освободить свой корабль до того, как дневной свет покажет ее британцам, Декейтер попытался спустить ее с мели, и это удалось через несколько часов. В результате аварии были повреждены ее киль и руль направления, что сильно повлияло на ее ходовые качества. Поскольку ветер дул против Декейтера, он не мог вернуться в Нью-Йорк, поэтому он вышел в море, надеясь избежать столкновения с британским флотом, пока он не сможет заняться ремонтом в другом месте.

На следующее утро Декатур встретил британскую эскадру. Его искалеченный корабль легко догнал HMS. Эндимион, но ПрезидентБоевой расчет компенсировал малоподвижность корабля. В течение двух часов Президент а также Эндимион кололи друг друга выстрелом. В конце, Эндимион была так сильно изрешечена пушками Декейтера, что больше не могла плыть. Однако Президент также была тяжело ранена, пятая часть ее экипажа пострадала. Зная, что остатки британской эскадры все еще преследуют его, Декейтер снова попытался сбежать. Однако его поврежденный корабль продвигался медленно. Незадолго до полуночи два преследующих английских фрегата догнали бегущих Президент и расположились по обе стороны от американского корабля. Понимая, что дальнейшая битва будет катастрофической, Декатур был вынужден сдать свой корабль.

[Вернуться к началу]

USS Конституция против в Cyane а также Левант- 20 февраля 1815 г.

После потери Чесапик и Президент, то Конституция участвовал в последнем морском сражении войны 1812 года, обеспечив окончательную победу военно-морскому флоту Соединенных Штатов.

USS Конституция. Из собраний Морского музея.
Под командованием капитана Чарльза Стюарта Конституция совершал круиз у островов Зеленого Мыса, когда на горизонте заметили парус. Немедленно бросившись в погоню, Стюарт вскоре заметил второй парус. Первоначально он подозревал, что обнаружил два британских фрегата, идущих в тандеме. Стюарт быстро разработал смелый план битвы. Он решил атаковать ближайший фрегат и быстро отправить его, прежде чем второй успеет развернуться и предложить какую-либо помощь своему товарищу. Затем, победив одного врага, он вступал в бой со вторым, когда тот приходил на помощь.

Корабли, которые видел Стюарт, действительно были кораблями Королевского флота. Один был фрегатом Cyane, установив тридцать два орудия, а второй - шлюп, Левант, с восемнадцатью пушками. Как Конституция навалился на них, внезапно порывистый сильный ветер Конституцияверхний ярус грот-мачты. Теряя скорость и маневренность, экипаж Конституция быстро начал ремонт поврежденной мачты. Эта задержка лишила Стюарта возможности вступить в бой с британцами. Пока американцы заканчивали ремонт, британские корабли объединились и повернулись навстречу кораблю. Конституция.

Когда корабли вступили в бой, был уже поздний полдень, и битва велась в сумерках. Первоначально все три корабля открыли огонь одновременно. Стюарт маневрировал к меньшему Левант. Тяжелые орудия Конституция пронизанный Левант, в то время как Конституция понес небольшой ущерб. Однако до того, как Стюарт смог закончить Левант, чем больше Cyane подошел. Следующие два часа Стюарт вел попеременный бой между двумя кораблями. К концу акции Конституция разбили оба корабля, чтобы они стали яркими. Взяв оба корабля в качестве призов, Стюарт подсчитал дневные убытки. У англичан было тридцать пять убитых и сорок два раненых, у американцев только четыре убитых и десять раненых.

Принимая Cyane и Левант, то Конституция одержала окончательную победу в войне, а также последний бой в своей карьере.


Конституция против Явы, 29 декабря 1812 г.

SGT (Присоединяйтесь, чтобы увидеть)

29 декабря 1812 года военный корабль США «Конституция» под командованием капитана Уильяма Бейнбриджа захватил корабль «Ява» у берегов Бразилии после трехчасового боя. Из статьи:

«Конституция против Явы, 29 декабря 1812 г.

Соревнование между военно-воздушным судном "Конституция" и "Ява" стало третьей победой американских фрегатов в войне 1812 года и во многих отношениях наиболее значимой. В двух предыдущих столкновениях, между Конституцией и Guerrière в августе и Соединенными Штатами и Македонией в октябре, британцы были очень плохо вооружены и превосходили по численности.

В отличие от этого, Ява была хорошо укомплектованным и хорошо вооруженным кораблем. В декабре 1812 года она направлялась в Индию, неся нового губернатора Бомбея, его штаб и 100 дополнительных моряков, отправленных в Ост-Индию в качестве подкрепления. Это дало ей экипаж чуть более 400 человек по сравнению с 475 на «Конституции».

«Конституция» отплыла из Бостона в конце октября под командованием капитана Уильяма Бейнбриджа в круиз в южных водах. Столкновение с Явой произошло у берегов Бразилии. Бои начались в 14:00 с дальнего артиллерийского поединка. Колесо «Конституции» отлетело, и в какой-то момент она была сбита с кормы, но ее тяжелая конструкция позволила ей поглотить повреждения. Вскоре он снова оказался под контролем и через 40 минут начал приближаться к британскому кораблю. «Ява» получила серьезные повреждения, когда два корабля приблизились, и затем была разбита с близкого расстояния.

Ее капитан Генри Ламберт был смертельно ранен ружейным огнем с мачт «Конституции», а «Ява» потеряла более 100 человек, прежде чем ударила по своему флагу после двухчасового боя. Ява была слишком сильно повреждена, чтобы брать ее в качестве приза, поэтому на следующий день после битвы она была потоплена. На этот раз англичане не могли винить в нехватке мужчин. Они нанесли больший урон американскому кораблю, чем в любом из предыдущих сражений («Конституция» понесла потери 34), но битва продемонстрировала, что ни один британский фрегат, неважно, насколько хорошо укомплектован экипажем, не может победить одну из трех американских 44-пушек. фрегаты.

Столкновение между «Конституцией» и «Явой» было последним из дуэлей одиночных фрегатов в войне 1812 года. Адмиралтейство приказало одиночным фрегатам не вступать в бой с более крупными американскими кораблями, построило свои собственные большие орудийные фрегаты и наложило блокаду на море. Американское побережье. Когда в следующий раз американские фрегаты вышли в море, война почти закончилась. Эти ранние морские победы мало повлияли на саму войну в долгосрочной перспективе, но они действительно оказали большое влияние на Британию, вызвав волну самоанализа, которая вывела флот из посттрафальгарского самоуспокоения ''.


В 222 года американскому кораблю «Конституция» исполнилось 22 года. Самый старый военный корабль Америки все еще находится на плаву.

"Old Ironsides", ВМС США, 222-летний фрегат USS. Конституция, прошла через все это и дожила до того, чтобы рассказать эту историю, через два столетия после того, как истекла ее первоначальная продолжительность жизни.

Построенный из прочного живого дуба, сосны и (в какой-то момент) медной обшивки, приобретенной у Пола Ревира, он был первым шагом в противостоянии атакам вражеского флота, у которого были как более крупные, так и более многочисленные корабли, чем шесть фрегатов, которые были разрешены Конгрессом в Морской акт 1794 г.

Те тяжелые фрегаты, третий из которых Конституция, были первыми крупными кораблями постоянного флота США.

Конституция выдерживали тяжелые сражения, возглавляли погони, которые по современным военно-морским стандартам были медленными, и сражались против берберийских пиратов и британцев. Но самая тяжелая битва, которую она выиграла, была битва против времени.

Это самый старый военный корабль в мире, который все еще находится на плаву. Единственный военный корабль, который старше, а именно великолепный 104-пушечный HMS британского Королевского флота. Победа, хранится в сухом доке с 1922 года.

Конституция, одетая в комбинезон, салютует из 17 орудий в Бостонской гавани, 4 июля 2014 г.

Строительство и первая берберийская война

Конституция был спроектирован и построен в Бостоне судостроителем Джошуа Хамфрис. Длинный по килю, узкий по ширине и с корпусом толщиной 21 дюйм, Конституция обозначался как 44-пушечный фрегат.

Поскольку молодой военно-морской флот США не мог сравниться с флотами Великобритании и Франции, стратегия Хамфриса заключалась в создании тяжелых фрегатов, которые могли бы одолеть более легкие вражеские фрегаты и убежать от линейных кораблей.

Во время своего первого развертывания в квази-войне с Францией, Конституция взял несколько призов, но не участвовал ни в каких крупных сражениях. Однако три года спустя она видела действия в Средиземном море во время Первой берберийской войны.

Конституция c. 1803–04

USS Филадельфия В октябре 1803 года села на мель возле Триполи, где была схвачена и доставлена ​​в гавань Триполи в качестве приза.

Не желая позволить врагу использовать американский корабль, КонституцияКапитан Пребл разработал план: захваченный корабль был замаскирован под торговца и отправлен в гавань с американской командой, у которой был приказ уничтожить Филадельфия.

В феврале 1804 года этот план был успешно осуществлен.

В августе 1804 г. Конституция и несколько небольших кораблей и канонерских лодок атаковали Триполи, уничтожив и захватив большую часть канонерских лодок Триполин & # 8217 и обстреляв их береговые батареи. Несмотря на нанесенный ими ущерб, сражение не привело к тому, что Триполинцы отказались от своих требований о дани.

Филадельфия горит в гавани Триполи

& # 8220 Ее бока железные! & # 8221

КонституцияПервые морские победы одержали несколько лет спустя, когда она стала одной из звезд войны 1812 года. После знаменитого побега от эскадры из пяти британских кораблей в напряженной 57-часовой погоне в июле 1812 года, Конституция наткнулся на один из этих кораблей - 38-пушечный фрегат HMS Guerriere- в следующем месяце.

В результате битва между Конституция а также Guerriere заработала первое как свое культовое прозвище, так и легендарный статус после того, как моряк, как сообщается, воскликнул: & # 8220 Ура! Ее борта сделаны из железа! »- когда пушечные ядра с британских бортов безвредно отскакивали от крепких бортов корабля.

Картина, изображающая лодки американского военного корабля "Констишнтс", буксирующие ее в штиль, когда ее преследовала эскадра британских военных кораблей, 18 июля 1812 года.

Залп от Конституция в начале битвы вынул Guerriere& # 8216s бизань-мачта, в результате чего она столкнулась и запуталась Конституция. Пушки кораблей продолжали стрелять, поскольку они были сцеплены вместе, и каждая сторона, абордажная группа нетерпеливо пыталась подняться на борт другого корабля, но не смогла справиться с этим из-за сильного волнения на море.

Картина Антона Отто Фишера, изображающая первую победу на море авианосца «Конституция» над HMS Guerriere.

Когда Конституция наконец вырвался из сильно поврежденного GuerriereПоследствия удара помогла последней обрушить две другие мачты, и она сдалась. После того, как британский экипаж был доставлен на борт в качестве заключенных, американцы пришли к выводу, что Guerriere был слишком далеко, чтобы спасти и сжег ее.

Конституция затем вернулась в Бостон, где ее приветствовала восторженная публика.

Мишель Феличе Корн, изображающий последнюю битву HMS Guerriere против авианосца "Конституция США".

Больше боевиков Война 1812 года

В декабре 1812 г. Конституция был вовлечен в очередной драматический бой с фрегатом HMS Джава. Подобно битве с Guerriere, корабли в какой-то момент запутались. К концу, Джава потеряла капитана и фок-мачту, понесла много потерь среди своей команды и в целом была настолько сильно повреждена, что была вынуждена сдаться.

Джава, в свою очередь, повредили Конституция& # 8216s и сделал выстрел, который одним ударом КонституцияКолесо & # 8216s и люди, которые управляли им, также ранили капитана. Чтобы управлять кораблем на протяжении всего боя, морякам приходилось спускаться ниже и вручную управлять румпелем, прикрепленным к рулю.

USS Конституция, захватывающая HMS Java

Один из Конституция& # 8216s последние действия перед затоплением Джава должен был взять ДжаваШлем & # 8216s на замену ее собственному.

Снова, Конституция вернулся в Бостон, где его встретили как героя. В Великобритании в результате этого сражения (которое ознаменовало собой третий британский корабль, захваченный в короткие сроки выскочившими американскими фрегатами) Адмиралтейство издало приказ, чтобы только линейные корабли или эскадрильи кораблей могли вступать в бой с тяжелыми американскими фрегатами. на одной.

Ява в тонущем состоянии, подожгла и взорвалась. Конституция на расстоянии ремонтирует ее оснастку

КонституцияПоследнее сражение на море произошло 20 февраля 1815 года. Это было через три дня после того, как Конгресс ратифицировал Гентский договор, но моряки на борту еще не знали об этом. Конституция через Атлантику, недалеко от Мадейры. Там американский фрегат заметил два меньших британских военных корабля HMS. Cyane и HMS Левант, и погнался.

Получившаяся помолвочная пила КонституцияПреимущества в размерах и вооружении перевешивают двукратное преимущество британской стороны. Двенадцать 32-фунтовых пушечных ядер были позже извлечены из ее корпуса, но она была относительно неповрежденной. Она взяла два британских корабля в качестве призов, хотя вскоре британцы отбили Левант.

Военный корабль США "Конституция" захватил корабли HMS Cyane и HMS Levant

Публика дважды спасает & # 8220 орла морского & # 8221

После войны 1812 г. Конституция лежал на приколе несколько лет, а затем провел большую часть 1820-х годов, патрулируя Средиземное море. В 1830 г. Рекламодатель опубликовал статью, в которой говорилось, что Конституция собирался списать, что побудило Оливера Венделла Холмса быстро написать то, что стало одним из его самых известных стихотворений, Старый Айронсайд.

Воодушевленная стихотворением, публика протестовала против идеи - как выразился Холмс - о том, что «гарпии с берега должны ощипать / орел моря!», И министр военно-морского флота утвердил стоимость ремонта в размере 157 000 долларов. Конституция.

Самая ранняя известная фотография Конституции, ремонтируемая в 1858 году.

На протяжении оставшейся части 1800-х гг. Конституция Периодически служил в Средиземном море и Тихом океане, совершал кругосветное плавание (что заняло у нее более двух лет, с множеством приключений по пути), служил плавучим классом и учебным кораблем для гардемаринов Военно-морской академии и нес американские вклады в Париж. Экспозиция 1878 года.

В 1879 году четверо ее моряков получили Почетные медали.

ВМС США Конституция в сухом доке на военно-морской верфи Филадельфии, 1874 год.

В 1905 году министр флота предположил, что к тому времени сильно испорченный Конституция буксировать в море и использовать для стрельбы по мишеням - обычное дело для устаревших, шатких кораблей. Но только не этот! Общественный резонанс снова спас корабль. Следовательно, в 1907 году частично отреставрированный Конституция стал плавучим музеем.

Военный корабль США «Конституция» как казарменный корабль ок. 1905 год с кессонными воротами для Сухого дока № 1 на верфи Чарлстауна, плавающими на переднем плане.

В 1900-х годах было несколько реставраций старого фрегата и трехлетний тур в 1930-х годах к Атлантическому, Персидскому и Тихоокеанским побережьям США. Тральщик USS Поганка буксировал ее на протяжении всего пути. Во время этого общественного тура доброй воли, предпринятого в знак «спасибо» всем, кто внес средства на ее последнюю реставрацию, ее посетили более 4,6 миллиона человек.

Военный корабль США «Конституция» проезжает через Гайяр-Кат на своем пути из Атлантики в Тихий океан по Панамскому каналу, 27 декабря 1932 года. Рядом находится буксир «Горгона».

В 1997 г. исполнилось 200 лет Конституция& # 8216s запуск, по сути, ее день рождения. Военно-морской флот сделал этот день особенным, впервые за 116 лет управляя парусным судном своим собственным ходом, а не буксируя его. Она снова отплыла своим ходом в 2012 году, чтобы отметить 200-летие своей победы над Guerriere.

Военный корабль США «Конституция» стреляет из своих орудий в знак приветствия во время движения в Массачусетском заливе в сопровождении фрегата USS Halyburton (FFG-40) (в центре) и эсминца USS Ramage (DDG-61) (справа), как ВМС США & # 8217s & # 8220Синие ангелы & # 8221 проходят над головой. Введенный в эксплуатацию 21 октября 1797 года, «Конституция» впервые за 116 лет отплыла без посторонней помощи.

Могли бы вы стать одним из 150 счастливчиков, которым выпало сесть на корабль 4 июля?

Сегодня, Конституция пришвартован на военно-морской верфи Чарлстауна, в Национальном историческом парке Бостона. Она укомплектована экипажем моряков действующего военно-морского флота, для которых организована поездка на борт. Конституция считается «особой обязанностью». Они держат корабль открытым для публики, взаимодействуют с многочисленными посетителями и участвуют в различных программах и специальных мероприятиях.

Командный отряд по военно-морской истории и наследию Бостон несет ответственность за ее содержание и сохранение.

Одно специальное ежегодное мероприятие Конституция& # 8216s & # 8220 Идет День независимости & # 8221, который также назвал ее & # 8220круизом с обратным направлением & # 8221, в котором она направляется в Бостонскую гавань и 4 июля производит салют из 21 орудия. Предварительно проводится лотерея, в которой 150 человек могут выиграть проезд на борт во время круиза.

Лотерея на 2019 год будет проводиться до 15 мая, а розыгрыш состоится 3 июня. Для желающих более подробную информацию о лотерее и круизе 4 июля можно найти на USS. Конституция Сайт музея.


HMS Java (1811 г.)

HMS Джава был 38-пушечным фрегатом пятого ранга Королевского флота. 29 декабря 1812 года, когда она находилась под командованием Генри Ламберта, она была нанята военно-морским флотом США. Конституция и был вынужден сдаться после короткого боя. Ниже приводятся отрывки о битве из записи Уильяма Бейнбриджа в журнале Конституция, и письмо выжившего старшего офицера Джава, Лейтенант Генри Д. Чадс.

Выписка из дневника коммодора Бейнбриджа, хранящегося на борту фрегата США «Конституция», вторник, 29 декабря 1812 года.:
В 9 утра обнаружил два странных паруса на флоте, в 10 утра. обнаружил, что странные паруса - это Корабли, один из которых стоял на суше, а другой направился от берега в направлении к нам. В 10.45. Мы привязали корабль к Nd & amp Wd и стояли за парусом, стоящим к нам, -В 11 часов привязали к Sd & amp; Эд поднял грот и взял Royals. В 11.30 сделал частный сигнал в течение дня, на который никто не ответил, и затем установил грот и королевскую семью, чтобы отвести странный парус от нейтрального побережья. Среда, 30 декабря 1812 г. (морское время). Начинается с ясной погоды и умеренного бриза с восточного побережья США. Поднял наш прапорщик и кулон. Через 15 минут после меридиана Корабль поднял знамя, английский прапорщик, получив сигнал, летевший на свой главный красный желто-красный на отметке 1,26, находясь на достаточном удалении от земли и обнаружив, что корабль является английским фрегатом, принял Main Sail и Royals, повернули на Корабль и встали на сторону врага на отметке 1,50. П.М., Враг напал на нас, намереваясь разгромить нас, чего мы избежали, надев. В 2 часа дня противник находился в пределах полумили от нас, и в направлении ветра, и, потянув свои знамена, чтобы опустить свой Гаффт, не поднимал их снова, за исключением Юнион Джек в головной части Мизен-мачты (у нас есть поднял на борт «Конституции» американский форвард Джек Броад Пендент на Майне, американский прапорщик на вершине Мизен, галантную мачту, голову и в конце Гаффта) побудил меня отдать приказ офицеру 3-го дивизиона стрелять из одного орудия впереди врага. чтобы заставить его показать свои знамена, которые, в свою очередь, привели к тому, что мы зажгли весь залп, на котором он водрузил английский флаг на вершине и еще один в своем погодном главном такелажном снаряжении, помимо своей подвески, а затем немедленно ответил на наш огонь, который возбудил общее дело с круглым и виноградным. Враг держался на гораздо большем расстоянии, чем я хотел, но не мог подвести его к бою, не подвергая себя нескольким граблям. Оба судна совершили значительные маневры, чтобы сгребать и не попасться. Следующие минуты были взяты во время акции 2.10. После полудня, действие началось на хорошем расстоянии от винограда и канистры. Противник наветренный (но гораздо дальше, чем я хотел).

  • В 2,30. После полудня наше колесо было полностью отстреляно
  • В 2,40. решив сблизиться с Врагом, несмотря на его грабли, поставил передний парус и усилитель Luff'd поближе к нему.
  • На отметке 2,50 стрела штанга Enemies Jib задела наш Mizen Rigging.
  • At 3 Голова врагов Бушприт и ударная стрела отстреливаются нами.
  • На отметке 3.5 Расстрелять врагов фок-мачтой у доски.
  • На отметке 3,15 выстрелов Враги Main Top мачта чуть выше Cap
  • В 3,40 отстрелянные штанги Гаффта и Спанкера
  • На отметке 3.55 выстрелил своей мачтой почти у доски.
  • В 4.5. Полностью заглушив огонь противника и его знамя в основной такелажной установке [внизу] Предположим, что он получил Удар, Потом рыскал по Курсу, чтобы стрелять вперед, чтобы починить нашу оснастку, которая была чрезвычайно разрезана, оставив врагу полный обломки, вскоре после этого обнаружил, что флаг врага все еще развевается, чтобы отремонтировать некоторые из наших повреждений.
  • В 4.20. Грот-мачта врагов прошла мимо доски.
  • В 4.50 [Носил] корабль и стоял за Врага.
  • На 5.25 Подобрался очень близко к противнику в очень [эффективной] позиции для граблей, перевернул его луки и был в тот самый момент, когда нанёс ему удар, когда он наиболее осмотрительно ударил по флагу.

Если бы враг потерпел поражение бортом перед нанесением удара, его дополнительные потери, должно быть, были бы чрезвычайно большими, лежащими, как бревно, на воде, совершенно неуправляемыми, я мог бы продолжать грабить его, не подвергаясь воздействию более чем двух его орудий. (если даже они) После того, как Враг нанес удар, надев Корабль и поставил рифы на Top Sails, вытащил одну из двух оставшихся лодок, которые у нас остались без 8, и послал лейтенанта [Джорджа] Паркера 1-го члена Конституции на борт, чтобы овладеть им. из нее, что было сделано около 18:00. Действия продолжались от начала до конца пожара, 1 ч. 55 м. наши паруса и такелажные снаряжения были сильно подстрелены, и некоторые из наших рангоутов были ранены - было убито 9 человек и 26 ранен. В 7 вечера. Лодка вернулась с премии с лейтенантом. [Генри Д.] Чадс, первый фрегат противника (который, как я потом узнал, имел рейтинг 38-го класса «Ява» - на нем было установлено 49 орудий -) - и лейтенант Генл [Томас] Хислоп - назначены командующим в Ост-Индии, - майор Уокер и капитан Вуд, принадлежащий его штабу. -Капт [Генри] Ламберт с острова Ява был слишком опасно ранен, чтобы его немедленно убрать. Каттер вернулся на борт «Приз для заключенных» и доставил капитана [Джона] Маршалла, капитана и командующего британским военно-морским флотом, который был пассажиром на борту, а также нескольких других военно-морских офицеров, предназначенных для кораблей в Ост-Индии. На Яве было все ее полное число и почти сотня внештатных сотрудников. Число, которое у нее было на борту в начале Акции. Офицеры не могут откровенно сказать, исходя из различных документов, которые мы собрали, таких как сборник, Контрольный список и квартальные счета, у нее, должно быть, было более 400 душ, у нее было у каждого из ее орудий на обеих палубах стоит на одного человека больше, чем было у нас. У врага было 83 раненых и 57 убитых. «Ява» была важным кораблем, полностью оборудованным для выполнения работы лейтенанта. Genl & amp рассылки. У нее была медь и др. на борту 74-го здания в Бомбее, и, я подозреваю, очень много других ценностей, но все было взорвано, кроме офицерского багажа, когда мы подожгли ее 1 января 1813 года в 15:00. Морское время. [1]

Лейтенант Чадс был старшим оставшимся в живых офицером HMS Java, рана ее капитана была смертельной.

Конституция фрегата США
от Сен-Сальвадора, 1 января 1813 г.

Сэр, с глубочайшим сожалением пишу вам для сведения лордов комиссаров Адмиралтейства о том, что Корабль Его Величества Ява больше не существует, после нескольких часов боевых действий на 29-м инстанции с Конституцией американского фрегата, что привело к Захват и окончательное уничтожение Корабля Его Величества. Поскольку капитан Ламберт был опасно ранен в разгар боя, меланхолическая задача написать подробности переходит на меня. Утром 29-го числа в 8 утра у побережья Сен-Сальвадора (побережье Бразилии) ветер северо-восточный. мы заметили странный парус, сделали все плавание в погоне и вскоре превратили его в большой фрегат, в полдень подготовленный к действию, поскольку он не отвечал на наши личные сигналы и отступал к нам под легким парусом, когда примерно в четырех милях от него он подал сигнал и сразу же заняв галс и улетев по ветру, мы вскоре обнаружили, что у нас есть преимущество в плавании, и быстро нагнали ее, когда она подняла «Американские цвета». затем она нанесла около трех очков на наш подветренный нос в 13:50. Враг укоротил парус, на котором мы налетели на нее, в 2:10, когда примерно в полумиле от нее она открыла огонь, дав нам свой левый борт, который был не вернулся, пока мы не приблизились к ее погодному носу. Оба корабля теперь маневрировали, чтобы занять выгодные позиции, наш противник, очевидно, избегал ближнего боя и стрелял высоко, чтобы вывести из строя наши мачты, в чем он слишком хорошо преуспел, отстреляв голову нашего бушприта с помощью стрелы кливера и наш ходовой такелаж настолько сильно разрезан, что не позволяет нам сохранить метеометр. В 3: 5 обнаружив, что враги ведут чрезвычайно сильный огонь, капитан Ламберт приказал посадить корабль на борт, что мы должны были бы преуспеть, если бы наша фок-мачта не была отстреляна. в этот момент остатки нашего бушприта прошли над его гаком, вскоре после этого главная стенька вышла из строя, оставив Корабль совершенно неуправляемым, и большинство наших орудий правого борта стали бесполезными из-за лежащих над ними обломков. В 3:30 наш Галантный капитан получил опасное ранение в грудь и был унесен ниже, с этого времени мы не могли стрелять более чем из двух или трех орудий до 4:15, когда наша мачта Мидзен была отстреляна, а затем Корабль немного отвалился. и задействовал многие из наших орудий правого борта, оснастка Enemy была так сильно разрезана, что теперь он не мог избежать стрельбы вперед, что давало нам довольно широкие и широкие возможности. Наша главная верфь теперь была в стропах, оба корабля продолжали вести бой таким образом до 4:35. Мы часто загорались из-за обломков, лежащих на бортах. Теперь наш противник пошел вперед за пределами выстрела орудия, где он оставался час ремонтировать свои повреждения, оставив нам неуправляемое затонувшее судно, в котором осталась только грот-мачта, и это препятствие. Все усилия были предприняты нами во время его перерыва, чтобы привести этот Корабль в состояние для восстановления. Действие. Нам удалось очистить обломки наших мачт от наших орудий. Парус был поставлен на пни фок-мачты и бушприта, когда половина главной верфи оставалась в воздухе, главный галс был сделан вперед в надежде опередить Корабль перед ветром, при этом наш штурвал оставался безупречным. к сожалению, это усилие оказалось безрезультатным из-за того, что главная мачта упала за борт из-за сильной качки Корабля, которая почти накрыла все наши орудия правого борта. Мы все еще ждали атаки Врага, теперь он для этого стоит к нам. когда он подходил почти в пределах града от нас и, судя по его маневренному восприятию, он намеревался занять позицию на высоте, где он мог бы сгрести нас без возможности нашего ответного выстрела. Затем я посоветовался с офицерами, которые согласились с самим собой, что после того, как большая часть нашей команды была убита и ранена, наш бушприт и три мачты исчезли, а несколько орудий оказались бесполезными, мы не должны иметь никаких оснований отказываться от жизней тех, кто остался, и я надеюсь, что их Lordships & amp Country будут думать, что храбро защищали Корабль Его Величества. В этих обстоятельствах, хотя и неохотно в 5:50 наши знамена были спущены с пня мачты Мизен, и вскоре после 6 мы были захвачены американским фрегатом «Конституция» под командованием коммодора Бейнбриджа, который сразу после выяснения состояния корабля принял решение. о сожжении ее, что мы имели удовольствие видеть, как только убрали раненых. В приложении Я отправляю вам возвращение убитых и раненых, и с болью я воспринимаю их столь многочисленными, а также указанием на сравнительную силу двух кораблей, когда я надеюсь, что их светлости не сочтут британский флаг запятнанным, хотя успех не принес нам . С моей стороны было бы преувеличением говорить о заслугах капитана Ламбертса, который, хотя все еще находится в опасности из-за своей раны, мы все еще питаем величайшие надежды на его возвращение на службу и в свою страну. Мне очень приятно видеть в целом храбрость каждого офицера, моряка и морского пехотинца на борту. отдавая должное офицерам, прошу разрешения упомянуть их по отдельности. Я никогда не могу слишком высоко оценить умелые усилия лейтенантов. [Уильям А.] Херрингем и Бьюкенен, а также мистер [Бэтти] Робинсон Мастер, который был тяжело ранен, и лейтенанты Мерсер и Дэвис [Дэвид Дэвис] из Королевской морской пехоты, последний из которых также был тяжело ранен. Капитану Джно Маршаллу Р.Н., который был пассажиром, я особенно обязан за его усилия и советы на протяжении всего боя. Я также благодарю лейтенанта Аплина, который был на главной палубе, и лейтенанта Сандерса, который командовал на «Прогнозе». Не могу не отметить хорошее поведение помощников и гардемаринов. многие из которых убиты, а большая часть ранена. Хирургу Т.С. [Томасу Куку] Джонсу и его помощникам следует всячески воздать должное за их неутомимое усердие в уходе за ранеными. Генерал-лейтенант [Томас] Хислоп, майор Уокер и капитан [Дж. T.] Вуд из его штаба, последний из которых был тяжело ранен, позаботился о том, чтобы помочь и остаться на палубе квартала Я не могу закончить это письмо, не выразив публично свою признательность за щедрое обращение с капитаном Ламбертом и его офицерами со стороны нашего доблестного человека. Коммодор противника Бейнбридж и его офицеры. Имею честь быть [& ampc.]

W [H] D Чадс, первый лейтенант
покойного корабля Его Величества Ява

Джону Уилсону Крокеру Esquire
Секретарь
Адмиралтейство.

PS. Конституция также сильно пострадала, как в ее снастях, так и в людях, у которых были ее мачты Fore и Mizen, главная стеньга, оба главных верхних борта, гик Spanker, мачта Gaff & amp; трипсель сильно отстреляны, а большая часть стоячего такелажа очень сильно повреждена с помощью десяти мужчины убиты. Коммодор, 5 лейтенантов и 46 человек ранены, четверо из которых уже погибли. [2]


Сегодня в истории: как Конституция затопила Яву

1812: Во время войны 1812 года супер-фрегат USS Contemporary под командованием капитана Уильяма Бейнбриджа потопил корабль HMS Java у берегов Бразилии после трехчасового сборища. Разрушение Явы стало третьей британской потерей менее чем за год. Помимо «Явы», «Конституция» выиграла короткую схватку с британским «Герриером», а родственный по «Конституции» корабль - Соединенные Штаты - обезвредил 35-пушечный македонский корабль у Канарских островов. Прочтите краткую историю Конституции USS на HistoryNet.com.

Также сегодня в истории США и других стран:

1503: В битве при Гарильяно близ Неаполя испанская армия под командованием Гонсало Фернандеса де Кордова решительно разбила французов. Несмотря на героическую одиночную оборону моста Пьером Террайем для прикрытия отступления французов, 4000 французских солдат были убиты и еще 4000 ранены или взяты в плен, по сравнению с 900 испанцами. Победа Кордовы оставила испанцам контроль над Неаполем.

Рекомендации по перезагрузке лагеря

1860: Был запущен HMS Warrior. Корабль сочетал в себе винтовой двигатель с полностью железной надстройкой и железной броней, что делало все остальные боевые корабли устаревшими.


Конституция и последняя победа # 8217


«Конституция» (в центре) вступает в бой с Левантом и Саян в феврале 1815 года. Американский офицер сообщил, что Саян выпала на глубину пяти футов и плохо держала курс, когда были нанесены удары по ее цветам. Корпус Леванта, добавил он, был «довольно хорошо просверлен, а его палуба - идеальная бойня» (Navy Art Collection, Naval History and Heritage Command, Вашингтон, округ Колумбия).

В начале войны 1812 года молодой военно-морской флот США продемонстрировал свою стойкость против хваленого Королевского флота Великобритании. У англичан был гораздо больший флот, чем у Соединенных Штатов, но американские фрегаты были быстрыми и грозными. Экипажи USS Конституция и USS Соединенные Штатынапример, превосходили по вооружению британские военные корабли в Атлантике. Американцы были вдвойне взволнованы, когда Соединенные ШтатыКомандир Стивен Декейтер плавал на поврежденном вражеском фрегате. македонский обратно в порт США в качестве трофея.

Но второй год войны оказался для Соединенных Штатов более трудным. Были военные неудачи на суше и растущее британское присутствие у побережья США, и то и другое бросило тень на ожидания американцев. Уязвленное ранними военно-морскими поражениями, британское адмиралтейство в 1813 году запретило любые сражения один на один с американскими тяжелыми фрегатами, у которых, как правило, были большие пушки и более крепкие корпуса, чем у их британских соперников. Британия уже блокировала большую часть Восточного побережья, и с окончанием войны против французского императора Наполеона Бонапарта Великобритания стремилась развернуть больше кораблей, чтобы полностью перекрыть движение американского флота и торговых судов. Более того, шесть больших фрегатов, которые функционировали как сила ВМС США - все они были введены в действие Законом о военно-морском вооружении 1794 года для борьбы с берберскими пиратами - в тот момент были не в состоянии вести огонь с британцами. Один находился «в ряду» (вышел из строя), три были заблокированы и один - Чесапик, был взят в плен 1 июня 1813 года. Конституция, ласково известный как «Олд Айронсайдс», как единственный боевой вариант ВМФ, но даже он находился в сухом доке и под угрозой загона в Бостонскую гавань.

На этом фоне капитан Чарльз Стюарт взял на себя командование Конституция 18 июля 1813 года. Стюарт родился в 1778 году и вырос в Филадельфии, где он был другом детства и одноклассником Декейтера. Стюарт ушел в море юнгой, когда ему было 13 лет, и быстро поднялся на торговую службу. Незадолго до его 20-летия ВМС предложили ему чин лейтенанта. Стюарт согласился и вскоре отличился в квази-войне с Францией, когда в качестве командира шхуны Эксперимент, он захватил два французских корабля и освободил несколько американских судов от французов. Стюарт не всегда нравился своему начальству, но его военно-морские навыки не вызывали сомнений. Переведенный в Средиземное море, Стюарт получил команду брига «Сирена» и обеспечил прикрытие дерзкого рейда Декейтера с целью взрыва. Филадельфия, американский фрегат, захваченный в берберской войне с Триполи в 1803 году. Когда в 1812 году разразилась война с Британией, Стюарт командовал несколькими меньшими кораблями, прежде чем ему дали рулевое управление. Созвездие- один из больших американских фрегатов. Проблема была в том, что Королевский флот записал Созвездие в Норфолке, штат Вирджиния, оставив Стюарту мало шансов на достижение той славы, которую он искал.

Стюарт лоббировал смену командования и исполнил свое желание, когда его перевели в Конституция. Конституция одержал две заметные победы в 1812 году, победив HMS Guerrière в августе и HMS Джава в декабре, а после капитального ремонта следующий год был готов к дальнейшим действиям. Таким был и Стюарт, и блестящее морское мастерство американского капитана означало появление в открытом море нового военного конкурента, который вскоре займет свое место среди мировых сверхдержав.

В конце 1813 года Стюарт не думал о геостратегических вопросах. Он просто с облегчением отправился в плавание. Конституция из Бостонской гавани. Это был его первый поход на войне, и за пару месяцев он и его команда захватили три британских торговых корабля. В марте недалеко от Барбадоса Конституция пятнистый HMS Пикту, 14-пушечная британская шхуна, сопровождавшая другие британские корабли через Карибское море. Конституция одолел меньший корабль, уничтожив ПиктуГрот-мачта и палуба за один проход. Стюарт одержал свою первую победу в войне, хотя не стоит хвастаться. Он чуть не прошел более суровое испытание после того, как заметил 36-пушку. Пике, но последний, следуя приказу адмиралтейства не вступать в бой, воспользовался попутным ветром и скрылся из виду.

Когда его команда обнаружила трещину в КонституцияСтюарт решил вернуться в Бостон, но едва успел. 3 апреля два британских фрегата отделились от эскадры Королевского флота, направлявшейся к блокаде Бостона, и преследовали его. Конституция к северу от города. Стюарт проскользнул в гавань Марблхед впереди своих преследователей. Прибытие Старого Айронсайда вызвало переполох в Марблхеде. Было воскресенье, и когда пришло известие о прибытии корабля, верующие пришли на службу. Под предводительством проповедников прихожане бросились к берегу, чтобы помочь защитить свой город. Однако угрозы не было, и несколько дней спустя Конституция отплыл в Бостон.

И там большой корабль простоял более восьми месяцев после того, как Королевский флот развернулся за пределами Бостонской гавани. Британцы надеялись, что антивоенные настроения, которые были распространены в Новой Англии, вызовут сепаратистское движение в городе, но этого не произошло. Некоторые местные политики, встревоженные поджогом Вашингтона в августе 1814 года, утверждали, что Конституция следует держать в порту и защищать город. Но Стюарт стремился сбежать, даже когда британские корабли, прячущиеся на окраине гавани, следили за готовностью Конституция, несомненно, чему способствуют сообщения сочувствующих.

Ротация британских кораблей в Галифакс для ремонта дала Стюарту шанс, и в воскресенье 18 декабря 1814 г. Конституция покинул Бостонскую гавань без возражений. Ходили слухи, что он должен был присоединиться к другим американским фрегатам для нападения на суда у британского побережья, но Конституция направился на юг к Бермудским островам, а затем отплыл на восток. Целью Стюарта было сорвать британские торговые конвои и вступить в бой, если у него будет такая возможность. Но по мере приближения к Испании Стюарт узнал, что подписан договор о прекращении боевых действий. Немецкое судно, направлявшееся в Португалию, отметил он в своем журнале 8 февраля 1815 года, несло новость о том, что «в Генте был подписан мир между британскими и американскими комиссарами».

Хотя договор был подписан 24 декабря 1814 года, он не вступит в силу, пока Сенат США не ратифицирует его. Итак, Стюарт продолжил охоту за британскими кораблями - и 16 февраля у Лиссабонской Скалы Конституция заметил два паруса. Один был нейтральным португальским торговцем, другой - британцем, 74-пушечным. Элизабет, чего Стюарт старался избегать. Позже этим днем Конституция захватили британского купца Susanna, направлявшийся в Ливерпуль с грузом на сумму 75 000 долларов. Сам Стюарт провел следующие несколько дней в бесплодных поисках торговых конвоев, избегая при этом своих хорошо вооруженных врагов, а затем представился шанс, о котором он так тосковал.

Рассвет превратился в облачное небо 20 февраля 1815 года и обнаружил Конституция примерно в 180 милях от Мадейры, плывёт под лёгким северо-восточным ветром. Примерно в 13:00. наблюдатель заметил паруса в двух точках от левого борта, который изменил курс и направился в КонституцияНаправление. Через сорок пять минут наблюдатель заметил еще один парус. Два корабля, HMS Cyane а также Левант, были арьергардом конвоя, следовавшего из Гибралтара в Вест-Индию. Каждый корабль был меньше Конституция, с его 52 орудиями, но вместе они имели большую огневую мощь. В Cyane, легкий фрегат на 24 орудия, имел на вооружении 35, а 18-пушечный корвет Левант фактически несли 21 пушку.

Хотя Стюарт не знал личности ни одного корабля, он был уверен, что это были корабли Королевского флота, и приказал установить все паруса для перехвата первого корабля, прежде чем он сможет объединиться со вторым. Два часа погони, самая высокая секция КонституцияГрот-мачта подалась с тошнотворным треском.Моряки бросились заменять его и держать корабль на курсе к своей цели.

В 17:00. Стюарт открыл огонь из установленной впереди пушки, но британские корабли были вне досягаемости. Полчаса спустя, когда диапазон сузился, Стюарт приказал расчистить палубы для боя. Мушкеты и пики были размещены в пределах досягаемости, чтобы моряки могли использовать их, если появится возможность подняться на абордаж вражеских кораблей. По палубе был брошен песок, чтобы впитать кровь. Расчеты орудий заряжали и заряжали свои пушки. Два британских корабля, находившиеся теперь в пределах досягаемости друг друга, предприняли аналогичные приготовления.

Поскольку все три корабля шли правым галсом, британцы попытались получить преимущество, расположившись с наветренной стороны. Конституция, но они потерпели неудачу. В качестве Конституция поднялись с кормы с наветренной стороны, британские корабли выстроились в линию, разделенную сотней ярдов, причем меньшие Левант во главе. В 18:00, когда солнце садилось, Конституция поднял свои цвета, и британцы немедленно откликнулись. Конституция ринулся вдоль борта на 600 ярдов, и все три корабля открыли огонь. Британский огонь быстро ослабел, и Стюарт приказал своим артиллеристам прекратить огонь, чтобы дым рассеялся, и посмотреть, какой урон они нанесли.

Конституция догнал Левант, но Cyane шел позади американского корабля, намереваясь разгромить американский фрегат. Это была разрушительная военно-морская тактика: стрелять из залпа по длине вражеского корабля, который был не в состоянии ответить ответным огнем. Затем Стюарт попробовал необычный маневр. Согласно его собственному боевому отчету, он поддержал Конституция, позволяя ветру подхватить переднюю часть марса грот и бизань-мачту, останавливая корабль перед тем, как медленно развернуть его лицом к лицу. Cyane. Два корабля обменивались огнем, пока британский корабль снова не утих. Конституция затем обратился к Левант, дважды сгребая его корму и заставляя его отступить для ремонта. Cyane справился с последним залпом, прежде чем подать сигнал о капитуляции одним выстрелом из пушки. Конституция. В 6:45 Cyane поразил его красками.

Действительно ли Стюарт отодвинул Олд Айронсайдс назад? По словам Мэтью Бренкла, историка USS Конституция Музей в Бостоне, похоже, так думал Стюарт. «С другой стороны, Cyane одновременно двигался вперед, пытаясь закрыть Конституция. . . . Возможно, что движение назад было просто оптической иллюзией, создаваемой одним кораблем, который остановился на своем пути, а другой двигался вперед. В таком маневрировании не было ничего радикального - такого рода управление судами выполнялось все время в узких или перегруженных морских путях, чтобы избежать препятствий или других судов. . . . То, что Стюарт и его команда обладали дисциплиной и душевным спокойствием, чтобы справиться с этим в разгар тяжелой канонады, довольно примечательно ».

В 8:40 американская призовая команда взяла под свой контроль Cyane, Левант замечательно вернулся в бой. Были обменены броудсайды, и Конституция загребли Левант. ЛевантКапитан, осознавая тщетность борьбы с гораздо более крупным противником, попытался сбежать, но, наконец, ударил флагом своего корабля около 22:00.

Британские капитаны вспылили после поражения и спорили о том, кто виноват. Стюарт заставил их замолчать: «Джентльмены, нет смысла греться из-за этого, это было бы то же самое, что бы вы ни сделали. Если вы сомневаетесь в этом, я присоединю вас к делу, и вы сможете попробовать это снова ». Не менее огорчены были и британские моряки, которые сначала взломали шкафчики с алкогольными напитками на захваченных судах, а затем неоднократно жаловались на то, что американцы украли их личные вещи, что вызвало несколько обысков в Старом Айронсайде, которые ничего не обнаружили. Эшетон Хамфрис, КонституцияКапеллан кратко охарактеризовал ситуацию. «Достаточно сказать, что солнце военно-морской славы Великобритании уже зашло».

Стюарт отвез свои призовые корабли в Порто Прая на Канарских островах для ремонта и провизии, но их пребывание было прервано появлением HMS. Leander, Ньюкасл а также Акаста- по совпадению, три корабля блокировали Бостонскую гавань. В течение нескольких минут, Конституция и два его призовых корабля перерезали якорные тросы и направились в море, преследуя британцев. Стюарт приказал своим захваченным кораблям разделиться. Cyane сбежал, достигнув Нью-Йорка 10 апреля. Левант вернулся в Порто Прая, где был атакован англичанами и вынужден сдаться, хотя порт официально был нейтральным. Вернувшись в Бостон через бразильское побережье, а затем в Пуэрто-Рико, Стюарт узнал, что Сенат США ратифицировал Гентский договор 16 февраля. Пункт договора позволял дополнительно 30 дней уведомлять корабли в море о завершении войны. , что означало, что технически захват Cyane а также Левант можно было считать законными победами во время войны.

Был ли это сбалансированный бой? Это зависит от вашей точки зрения. Меньшие британские корабли могли перехитрить своего более крупного противника, но не могли этого сделать. Британцы были в основном вооружены карронадами, небольшими пушками, способными бросать 32-фунтовый мяч на короткое расстояние. Конституция, с другой стороны, был вооружен длинными пушками, способными бросать 24-фунтовый мяч на гораздо большее расстояние. По словам доктора Дэвида Винклера из Военно-морского исторического фонда, «в то время как два британских корабля с их карронадами могли иметь больший забрасываемый вес по сравнению с Конституция, командир Конституция имел большую дальность стрельбы из длинных ружей и использовал это в своих интересах ».

Победа капитана Стюарта сделала его национальным героем, а он, в свою очередь, похвалил свою команду, состоящую исключительно из добровольцев, в письме министру военно-морского флота. «Принимая во внимание преимущества, полученные противником от разделенных и более активных сил, а также их превосходство в весе и количестве орудий, я считаю скорость и решающий результат этого действия сильнейшей гарантией, которую можно дать правительству, что все под моим командованием выполнили свой долг и храбро поддержали репутацию американских моряков ».

Значение битвы было скорее психологическим, чем стратегическим. «Технически это не повлияло на общее состояние британо-американских отношений с момента подписания Гентского договора», - считает Винклер. Договор подтвердил статус-кво между двумя странами, и по этой причине многие считают войну ничьей. Но КонституцияПобеда на море в сочетании с успехом Эндрю Джексона в Новом Орлеане после заключения договора равнялась победе в умах американцев. «Доверие к федеральному правительству и вооруженным силам было восстановлено, - сказал Винклер.

Чарльз Стюарт продолжил свою военно-морскую карьеру после войны, дослужившись до звания контр-адмирала. Когда разразилась гражданская война, Стюарт пошел добровольцем на действительную военную службу в возрасте 83 лет, но президент Линкольн, к сожалению, отклонил его просьбу. Стюарт подал в отставку в 1862 году и умер семь лет спустя. Он был самым старым из выживших капитанов войны 1812 года.


Военно-морской флот США в войне 1812 года: победа в битве, но поражение в войне, Pt. 1

Многие популярные американские рассказы о войне 1812 года изображают конфликт как серию ошеломляющих успехов для молодой нации и, в частности, для военно-морского флота США. Это война, в которой участвовали такие легендарные события, как фрегат США. Конституция получив прозвище «Старый Айронсайдс», американский фрегат ЭссексКруиз по Тихому океану и многочисленные победные поединки фрегатов против выдающейся военно-морской державы той эпохи.

Некоторые истории настолько замалчивают неудачи ВМС США, что даже кажется, что молодая нация выиграла войну против самого мощного военно-морского флота в мире. Контр-адмирал Альфред Тайер Махан, однако, резюмировал войну совершенно по-другому, заявив, что «хотя многие блестящие инциденты, свидетельствующие об истинном духе и возможностях нации, стали свидетелями мрачности, катастрофы и некомпетентности правительства». в результате отсутствия национальной подготовки из-за упорных и слепых предубеждений правительства и, отчасти, народа ». 1 Действия ВМС США до и во время войны 1812 года заслуживают критического анализа, чтобы лучше оценить успех службы и понять, как велась война. Рассмотрение подготовки и ведения ВМС США войны 1812 года в целом и на озере Шамплейн в частности дает устойчивые уроки в отношении морского превосходства и планирования, ориентированного на противника.

В первой части обсуждаются характеристики ВМС США в целом, а во второй части основное внимание уделяется действиям капитана-коменданта Томаса Макдоно на озере Шамплейн.

Путь к войне

После завершения квази-войны с Францией в 1800 году и установления мира в Средиземном море с берберийскими штатами в 1805 году явным антагонистом военно-морского флота США был Британский Королевский флот. Британия и Франция находились в относительно непрерывном состоянии войны друг с другом с начала Французской революции. Конфликт обострился, когда Наполеон взял под свой контроль Францию ​​в 1803 году. Чтобы сохранить свое господство на море, Королевский флот полагался на впечатляющих моряков, чтобы укомплектовать свои корабли. Поскольку американские моряки были мореплавателями, в основном иммигрантами с Британских островов, они были главными кандидатами на поступление на британскую службу. Американский суверенитет и гражданство мало что значили для монархии, которая бесконечно считала своих граждан своими подданными.

6 января 1807 года британское правительство издало первый из своих приказов в Совете, чтобы усилить блокаду Франции. Эти приказы оправдывали захват и проверку нейтральных кораблей, чтобы предотвратить любую помощь Наполеону. Британцы регулярно останавливали американских торговых судов, чтобы осмотреть грузы и произвести впечатление на моряков. 22 июня 1807 г. произошло самое вопиющее нарушение, когда фрегат HMS Леопард остановил американский фрегат Чесапик от Норфолка. Когда американский капитан Джеймс Бэррон отказался допустить британцев на борт для проверки на предмет подозреваемых в дезертирстве, HMS Леопард открыл огонь. Чесапик был не готов к стрельбе и был вынужден сдаться после одного выстрела. Дело закончилось тем, что на борту трое погибли и восемнадцать получили ранения. Чесапик прежде чем выдать британцам четырех подозреваемых в дезертирстве. Президент Томас Джефферсон считал, что если бы Конгресс был на заседании или если бы он попросил об этом, война была бы объявлена ​​прямо тогда. 2

Этот инцидент привел в ярость американскую общественность, но никаких изменений с военно-морским финансированием, укомплектованием персоналом или развертыванием не произошло. Президент Джефферсон наложил тяжелое эмбарго на британцев, и со своей стороны британское адмиралтейство отозвало HMS. ЛеопардКомандир и признал ошибку. Ситуация ухудшилась, и вскоре американская общественность была очарована разоблачением заговора вице-президента Аарона Бёрра и судебного процесса по обвинению в государственной измене. Однако, несмотря на неоднократные просьбы американцев, британцы не отменили Приказы в Совете. Вместо этого они выпустили больше, и впечатления продолжались.

Президент Джеймс Мэдисон выступил перед Конгрессом 1 июня 1812 года по поводу отношений с Великобританией. Он привел впечатления американских моряков, пренебрежение американским суверенитетом и разграбление американской торговли как свидетельство состояния войны, существующей между двумя странами. 3 С 1800 года Великобритания захватила 917 американских кораблей и впечатлила 6 257 американских моряков. 4 При поддержке «Военных ястребов», стремившихся завладеть Канадой, Конгресс объявил войну 18 июня 1812 года. По иронии судьбы, англичане отменили оклеветанные приказы в Совете двумя днями ранее.

В 1812 г. в составе британского флота было 130 линейных кораблей с 60–120 орудиями, 600 фрегатов и судов меньшего размера. А ВМС США в то время? Семь фрегатов пригодны для плавания, три нуждаются в ремонте, восемь бригов, шхуны или шлюпки и 165 канонерских лодок (из которых 103 находятся в обычном или ремонтируемом состоянии). Военно-морской флот США никогда не был большим, но после того, как военные действия закончились в Триполи в 1805 году, почти полностью испарился. Сокращения продолжались даже после войны. ЧесапикЛеопард инцидент в 1807 году и ускорился весной 1810 года. 5 Военно-морской историк Чарльз О. Пауллин кратко описал, что, когда Конгресс объявил войну, «военно-морское министерство не было подготовлено во всех основных средствах, инструментах и ​​материалах для ведения войны на море. Сухих доков не было. Кораблей было мало. За исключением военно-морского ведомства в Вашингтоне, военно-морские верфи были в запущенном состоянии и приходили в упадок ». 6 К счастью для военно-морского флота США, Наполеон полностью оккупировал британский флот, и объявление войны США было совершенно неожиданным для британского правительства. Из сотен своих военных кораблей у англичан был только один линейный корабль, семь фрегатов и дюжина судов меньшего размера, действовавших из Галифакса летом 1812 года 7.

За год до объявления войны Конгресс и военно-морское ведомство мало что сделали для подготовки к конфликту. В стране, где многие сомневались в необходимости или даже опасались существования постоянной армии, небольшой штат военно-морского ведомства был больше сосредоточен на актуальности и выживании, чем на подготовке к войне. Всего за несколько месяцев до войны Конгресс медленно начал скудное наращивание, но ничего не потратил на постройку кораблей. Возможно, из высокомерия, всего через несколько недель после объявления войны Конгресс утвердил 829 000 долларов на закупку, ремонт и оснащение захваченных вражеских кораблей. Существовало настолько сильное сопротивление войне или отсутствие интереса к ней, что Конгресс не мог принять закон о строительстве новых кораблей до января 1813 года. Они одобрили 2500000 долларов на четыре линейных корабля и шесть фрегатов - на 25 процентов больше, чем весь бюджет военно-морского министерства на 1811 год. Эти военные корабли никогда не вступят в бой с англичанами. 8

Морская граница и война на море

ВМС США начали войну с тремя целями: защита морской границы, захват вражеских военных кораблей и торговых судов и поддержание военно-морского превосходства на озерах. Защита морской границы заключалась в охране американских портов с помощью канонерских лодок, барж или других небольших судов. Это потребовало почти половины личного состава ВМС США, даже не укомплектовав должным образом каждое судно. В начале войны Конгресс потратил почти 2 миллиона долларов на укрепление морской границы, но без поддержки наземной обороны они были совершенно безрезультатными. [9] Иногда они отговаривали небольшие вражеские суда от захода в гавани или высадки, но не могли остановить атаки целых британских эскадр. 10 В августе 1814 года эскадра контр-адмирала Кокберна сокрушила флотилию, защищавшую Вашингтон, и высадила армию генерал-майора Росса, которая сожгла столицу. На деньги, потраченные на канонерские лодки, можно было построить восемь фрегатов, но, к большому сожалению, они были сделаны из материалов, изначально предназначенных для шести линейных кораблей. 11

Война на море с целью захвата вражеских военных кораблей и торговых судов была самой желанной целью для морских офицеров и самой популярной в исторических отчетах. Многочисленные морские дуэли в этом театре - одни из самых известных побед первых военно-морских сил США. В их числе капитан Исаак Халл и фрегат. КонституцияЗахват фрегата HMS Guerriere, Капитан Стивен Декатур и фрегат Соединенные Штаты'Захват фрегата HMS македонский, капитан Уильям Бейнбридж и КонституцияПобеда над фрегатом HMS Джава. Однако эти и большинство других побед на море произошли в первые месяцы войны. К началу 1813 года у британцев было одиннадцать линейных кораблей, тридцать четыре фрегата и пятьдесят два других судна, действующих в Северной Америке, в то время как у США было только два фрегата в море. 12 К ноябрю 1813 года британцы установили торговую блокаду, прекратившую движение транспорта независимо от национальности на всем восточном побережье к югу от Новой Англии. 13

Ресурсы британского флота быстро превзошли известные тяжелые фрегаты ВМС США. После ухода из блокады Нью-Йорка в мае 1813 года эскадра фрегатов Декейтера Соединенные Штаты а также македонский и шлюп Оса пришлось бежать в Нью-Лондон, штат Коннектикут. Они оставались там до конца войны. После затопления HMS Джава, Конституция мало что видел. Хотя у британцев еще не было Бостона под полной блокадой, они держали «Олд Айронсайдс» в Бостонской гавани большую часть войны. Фрегат Конгресс удалось выскользнуть из Бостона, но к концу года он вернулся слишком поврежденным, чтобы его можно было отремонтировать. У нее разобрали ружья, и остаток войны она провела в обычном режиме. Фрегат Созвездие никогда не сбегал из Норфолка на протяжении всей войны. 14 И снова с голосом разума Махан точно оценил поведение ВМС США в войне на море:

& # 8220 Традиции, профессиональная гордость и боевой дух, присущие обоим народам, вынуждали сражаться, когда встречались вооруженные корабли почти равной силы, но такие схватки, хотя и заслуживающие всяческой похвалы с точки зрения флота, в обычных обстоятельствах не могут позволить себе побудить к отступлению с равной силы. враги, были нерешительны в отношении общих результатов, какими бы похвальными они ни были в конкретном исполнении ». 15

В конце концов, никакие успешные дуэли фрегатов не могут выиграть войну против самого мощного флота в мире.

Ранее, в апреле 1814 года, британцы расширили свою блокаду, включив в нее Новую Англию. Американский импорт сократился более чем на 25 процентов с 1811 года, а экспорт упал со 108 миллионов долларов в 1807 году до менее чем 7 миллионов долларов. 16 В августе британцы вошли в Вашингтон, округ Колумбия, и сожгли столицу. Чтобы лишить британцев каких-либо ресурсов, ВМС США сожгли Вашингтонскую военно-морскую верфь, в том числе первый линейный 74-пушечный корабль ВМС США. Колумбия. Из семнадцати морских судов ВМС США в начале войны осталось только семь. 17 К концу 1814 года британцы удерживали почти столько же моряков ВМС США, сколько и пленных, сколько ВМС США отправили моряков в море. 18 Подписанный 24 декабря 1814 года Гентский договор восстановил довоенные территориальные границы, но не обратил внимания на самую большую озабоченность США - впечатления. Британцы уже прекратили практику. После поражения Наполеона в Лейпциге в начале октября 1814 года им было гораздо меньше нужды в моряках.

Вторая часть станет контрпримером действиям ВМС США, когда капитан-комендант Томас Макдоноу готовился к озеру Шамплейн.

Уильям окончил Военно-морскую академию США в 2009 году и пять лет служил артиллерийским офицером в США.Корпус морской пехоты, дислоцирующийся в Афганистане и на плаву. Теперь он пишет с акцентом на раннюю военно-морскую историю Америки.

1. A.T. Махан, Морская мощь в связи с войной 1812 года (Лондон: Sampson, Low, Marston & amp Company, 1905), 1: 290.

2. Уолтер Р. Борнеман, 1812: Война, сформировавшая нацию (Нью-Йорк: Harper Perennial, 2005), 24.

3. & # 8220 1 июня 1812 г .: Специальное послание Конгрессу о внешнеполитическом кризисе & # 8212 Военное послание, & # 8221 Miller Center, 23 февраля 2017 г., https://millercenter.org/the-presidency/presidential-speeches / июнь-1-1812-специальное-сообщение-конгресс-внешняя-политика-кризис-война.

4. Махан, Морская мощь в связи с войной 1812 года, 1:299-300.

5. Чарльз Оскар Поллин, История морского управления, 1775-1911 гг. Пауллина (Аннаполис, Naval Institute Press, 2012), 142, 148-150, 154 Теодор Рузвельт, Морская война 1812 года, 2 тт. (Нью-Йорк: Патнэм, 1902), 1: 109-110.

6. Пауллин, История военно-морского управления Пауллина, 147.

7. Суда в море, выдержка из Адмиралтейства от 1 июля 1812 года в Уильяме С. Дадли и Майкле Дж. Кроуфорде, ред., Морская война 1812 года: документальная история. 3 тт. (Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, 1985), 1: 180-182 Рузвельт, Морская война 1812 года, 1:109-110.

8. Пауллин, История военно-морского управления Пауллина, 147-149.

9. Рузвельт, Морская война 1812 года, 1: 244-246 Пауллин, История военно-морского управления Пауллина, 147-154.

10. Пауллин 147-148, 151-154 т.р. 98-100

11. Дж. Рассел Соли, «Морская кампания 1812 г.». Труды 7, вып. 3 (октябрь 1881 г.) https://www.usni.org/magazines/proceedings/1881-07/naval-campaign-1812.

12. Первый секретарь Адмиралтейства Джон В. Крокер адмиралу сэру Джону Б. Уоррену, 10 февраля 1813 г., в Дадли и Кроуфорде, Морская война 1812 года, 2: 16-19 Махан, Морская мощь в связи с войной 1812 года, 2:13.

14. Рузвельт, Морская война 1812 года, 1: 204-208 Борнеман, 1812, 175.

15. Махан, Морская мощь в связи с войной 1812 года, 1:289.

16. Борнеман, 1812, 216 Махан, Морская мощь в связи с войной 1812 года, 1: 406-407 Аллан Рид Миллетт и Питер Масловски, За общую оборону: военная история Соединенных Штатов Америки (Нью-Йорк: Free Press, 1994), 112.

17. Соли, «Морская кампания 1812 года». Труды 7, вып. 3 (октябрь 1881 г.).

18. Джонса в Мэдисон, 26 октября 1814 г., в Дадли и Кроуфорд, Морская война 1812 года, 3:631-636.


Конституция USS в гражданской войне:

Во время Гражданской войны она служила учебным кораблем для Военно-морской академии США, прежде чем уйти в отставку в 1881 году. После выхода на пенсию корабль размещал моряков на Портсмутской военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн, пока в 1907 году он не был назначен кораблем-музеем.

В 1931 году она совершила поездку по США в рамках тура с 90 портами и снова подняла паруса в свой 200-летний юбилей в 1997 году и в 200-летнюю годовщину битвы с HMS Guerriere 19 августа 2012 года.

«Конституция США» по-прежнему является полностью укомплектованным кораблем ВМС и ежегодно совершает несколько заходов в Бостонскую гавань, например, 4 июля, чтобы развернуть корабль, чтобы он в равной степени подвергался воздействию стихий во время стоянки.

Конституция США в Бостонской гавани

Корабль приветствует Форт Независимости, форт эпохи революционной войны в устье Бостонской гавани, с ее пушками во время каждого обходного пути.

Корабль сейчас пришвартован на военно-морской верфи Чарлстауна в Массачусетсе и открыт для бесплатных экскурсий в течение года.


Смотреть видео: 5 minute de istorie - Constituția din 1923