Panzerkampfwagen III Ausf J (5 см KwK39 L / 60)

Panzerkampfwagen III Ausf J (5 см KwK39 L / 60)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen III Ausf J (5 см KwK39 L / 60)

Panzerkampfwagen III Ausf J (5cm KwK39 L / 60) был произведен после того, как Гитлер настоял на использовании более длинного орудия в Panzer III. Несмотря на то, что он издал этот приказ после падения Франции, на начальном этапе производства Ausf J использовался 5-сантиметровый KwK L / 42, представленный на более ранних моделях Panzer III. Говорят, что Гитлер видел эти короткоствольные Panzer III во время парада и настаивал на использовании более длинного орудия.

За исключением замены пистолета, две версии Ausf J были идентичны. Более крупные снаряды, выпущенные L / 60, означали, что их количество уменьшилось с 99 до 84. Некоторые старые машины были переоборудованы для установки нового орудия.

Ausf J (5 см KwK39 L / 60) хорошо зарекомендовал себя против британских и американских танков в Северной Африке, но был менее успешным против советских Т-34 и КВ-1, которые несли 7,62-мм орудие. Даже длинное 5-сантиметровое орудие становилось неэффективным против более толстой брони противника, но, несмотря на попытки установить 7,5-сантиметровую пушку на Panzer III, еще две версии (Ausf L и Ausf M) должны были быть произведены с длинной 5-сантиметровой пушкой.

Имена
Panzerkampfwagen III Ausf J
Sd Kfz 141/1
8 серия Zugführerwagen / 8 серия ZW

Статистика
Произведено: 1067 штук.
Год выпуска: декабрь 1941 г. - июль 1942 г.
Длина: 6,28 м / 20 футов 7 дюймов
Ширина корпуса: 2,95 м / 9 футов 8 дюймов
Высота: 2,50 м / 8 футов 2 дюйма
Экипаж: 5 человек (командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель, радист)
Масса: 21,5 тонны
Двигатель: Maybach HL120TRM
Максимальная скорость: 40 км / ч / 24 миль / ч
Максимальный диапазон: 155 км / 96 миль
Вооружение: один 5cm KwK39 L / 60, плюс один 7,92-мм MG 34 в башне и один в передней части надстройки.

Броня

Броня

Передний

Боковая сторона

Задний

Сверху / Снизу

Турель

30 мм / 1,2 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

10 мм / 0,4 дюйма

Надстройка

50 мм / 2 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

50 мм / 2 дюйма

17 мм / 0,66 дюйма

Корпус

50 мм / 2 дюйма

30 мм / 1,2 дюйма

50 мм / 2 дюйма

16 мм / 0,62 дюйма

Маска орудия

50 мм / 2 дюйма

Добавить эту страницу в закладки: Вкусные Facebook StumbleUpon


Panzer III

Panzer III - это общее название среднего танка, который был разработан в 1930-х годах в Германии и широко использовался во Второй мировой войне. Официальное немецкое обозначение было Panzerkampfwagen III (сокращенно PzKpfw III) переводится как «боевая бронированная машина». Он был предназначен для борьбы с другими боевыми бронированными машинами и для поддержки пехоты Panzer IV. Однако, поскольку немцы столкнулись с грозным Т-34, потребовались более мощные противотанковые орудия. Поскольку у Panzer IV была большая башня, роль была обратной. Panzer IV устанавливал длинноствольную пушку 7.5cm KwK 40 и участвовал в боях танка с танком. Panzer III в этой роли устарел и для большинства целей был вытеснен Panzer IV. С 1942 года последняя версия Panzer III была оснащена 7,5 cm KwK 37 L / 24, более подходящей для поддержки пехоты. Производство Panzer III закончилось в 1943 году. Однако мощное шасси Panzer III служило корпусом для StuG III до конца войны.


Eerste тесты

На тестах встречались прототипы этой модели, созданной Daimler-Benz, которая была выбрана для ознакомления. De eerste drie productieversies, de PzKpfw III Ausf A, PzKpfw III Ausf B en PzKpfw III Ausf C, werden slechts в kleine aantallen gebouwd. Ze verschilden hoofdzakelijk in hun wielophanging. В сентябре 1939 года была создана группа компаний gebruik genomen и kwam de massaproductie op gang.

PzKpfw III был создан для того, чтобы узнать больше о вторжении ван Полена. Модель Het Volgende была де PzKpfw III Ausf D встретил dikkere bepantsering en een verbeterde koepel.

В 1939 году werd begonnen встретил de ontwikkeling van een versie met 50-мм канон. У Deze Versie были een sterkere motor en slechts zes loopwielen. De nieuwe versie werd in 1940 in gebruik genomen onder de aanduiding PzKpfw III Ausf F. De volgende versie was de PzKpfw III Ausf G встретил ен ног стеркере мотора. Er werd ook een diepwaadversie ontwikkeld, он встретил успехи werd ingezet tijdens de invasie van de USSR в 1941 году. PzKpfw III Ausf H had bredere rupsbanden en был op een aantal punten ingrijpend verbeterd.

Этот 50-мм канон L / 42 был построен на российском танке Т-34, а на нем был установлен KwK 39 L / 90. Dit kanon имел een hogere mondingssnelheid. Voertuigen met dit kanon kregen de aanduiding PzKpfw III Ausf J. Veel vroege versies werden позже также встретил 50-мм канон. В начале 1942 года была выпущена 37-мм версия nagenoeg uit de frontlinie verdwenen.

Модель Het Volgende была де PzKpfw III Ausf L, die zwaarder bepantserd был en iets meer dan 22 ton woog. Это был прототип bijna de helft meer dan het gewicht van het oorspronkelijke.

Де PzKpfw III Ausf M en PzKpfw III Ausf N Товар был встречен с 75-мм каноном L / 24, который был установлен на Panzerkampfwagen IV. Voor dit kanon waren 64 granaten aan boord. De productie van de PzKpfw III был выпущен в 1943 году. Het шасси werd nadien nog gebruikt voor verschillende aanvalkanonnen en gemotoriseerde houwitsers.


Броня

Место нахождения Толщина Угол
Передняя часть корпуса 30 мм 21°
Борта корпуса 30 мм
Кормовая часть корпуса 21 мм 10°
Верх корпуса 16 мм 90°
Передняя часть надстройки 30 мм
Борта надстройки 30 мм
Задняя часть надстройки 21 мм 29°
Верхняя часть надстройки 17 мм От 90 ° до 77 °
Передняя часть башни 30 мм 15°
Борта башни 30 мм 25°
Башня сзади 30 мм От 21 ° до 0 °
Башня сверху 12 мм От 90 ° до 83 °
Маска орудия 30 мм круглый

Дафтар Иси

Асал-муасал Сантинг

Pada awal 1934, sesuai dari spesifikasi Heinz Guderian, Departemen Persenjataan Angkatan Darat Wehrmacht menggambar cetak biru untuk средний танк Денган Берат 24.000 кг, максимальный дан kecepatan 35 км / джем. Ян мана bertujuan Untuk menjadi tank pokok Angkatan Darat Jerman pada waktu itu дан Untuk mendukung Taktik Perang Kilat янь tengah di gagas.

Пада Waktu itu Tank ini akan di gunakan dengan dua cara. Pertama adalah, dengan cara biasa yaitu pertempuran tank standar yang melibatkan tank dengan tank menembakkan masing-masing senjatanya. Cara kedua Untuk menghancurkan противотанковое подразделение дан Untuk Menggilas Infanteri. Tank ini juga di kembangkan menjadi Assault Gun seperti Sturmgeschütz III bahkan dikembangkan menjadi tank kelas menengah generasi ke-4 Panzer IV.

Pasca Invasi Polandia tank ini banyak di perjual-belikan di lingkup Blok Poros karena ketenaran tank ini melawan tank-tank sekutu yang kewalahan di Front Barat. Seperti Angkatan Darat Kekaisaran Jepang membersinya untuk melakukan rekayasa balik. Beberapa negara boneka Джерман juga memilikinya seperti Negara Independen Kroasia yang langsung diberi secara cuma-cuma oleh Wehrmacht Untuk mempertahankan Front Timur.

Lapis Baja Sunting

Panzer III versi Awal Ausf. A hinga C memiliki baja dengan ketebalan 15 мм di depan dan samping kecuali di belakang yang di belakang hanya kurang lebih 10 мм. Dirasa tidak cukup, Lapisan bajanya ditingkatkan menjadi 30 мм ди сема sisi pada модель Ausf. D, E, F, дан G, kecuali pada versi H dimana ada tambahan pelat setebal 30 мм di bagian depan dan belakang. Ausf. J memiliki pelat baja utuh setebal 50 мм ди depan dan belakang, sedangkan pada Ausf. J¹, L, дан M ditambah lagi dengan pelat setebal 20 мм di bagian depan. Puncak ketebalan lapis baja Panzer III adalah saat di pasangkan pelindung ekstra atau Schürzen dalam bahasa Джерман tetapi mempengaruhi fleksibelitas tank ini yang terkenal lincah di berbagai medan. Selain kebutuhan perang juga dengan medan terkadang di sesuaikan, seperti di Afrika Utara pasukan Jendral Rommel янь rata-rata berperisai tipis karena cuaca yang panas di Afrika.

Персенджатаан Сантинг

Panzer III versi Ausf. A hingga F awal dilengkapi dengan sebuah meriam 3,7 cm KwK 36 L / 45 yang terbukti cukup mumpuni pada perang pada tahun 1939-1940. Tetapi versi Ausf. F hingga J dilengkapi dengan 5 cm KwK 38 L / 42 untuk meningkatkan performance dan Ausf. J¹ hingga M diberi 5 cm KwK 39 L / 60 yang lebih panjang untuk menjawab munculnya tank musuh yang lebih kuat dan juga dilengkapi oleh 2 senjata mesin MG34 калибр 7,92 мм.

Фронт Барат, Утара, дан Тимур (Польша) Сантинг

Karier Panzer III di mulai saat Invasi Polandia dijalankan pada 1 сентября 1939 года танк начался с корабля на кэ тимур тепат сети Aneksasi Cekoslowakia untuk rencana ini. Selanjutnya divisi-divisi tank Wehrmacht maupun Waffen-SS di perintahkan Untuk Merebut Warsawa secepatnya dan sesegera mungkin. dalam berbagai pertempuran yang pecah di Polandia cukup banyak memakan banyak tank ini bukan karena Tank Polandia tetapi karena ranjau dan senjata anti-tank Polandia. Bagaimanapun kekalahan telak memaksa Polandia menanda tangani surat menyerah tanpa syarat.

Setelah Polandia Panzer III menuju ke utara Jerman yaitu Дания, дан Norwegia Untuk mencegah Inggris menginvasi Norwegia karena letaknya yang dekat dengan wilayah Jerman. Ди Фронт Utara ini Panzer III Малах так теркалахкан Карена Негара-Негара Негери Скандинавия Ханья Сведия Ян пада Waktu Иту Дапат мембуат Танк. Meskipun Дания дан Norwegia memiliki Tank tetapi tak digunakan sebagaimana Jerman menggunakannya.

Паска кампанье ди Утара Джерман Ян Кесал Карена Армада Конвой suplai perbekalan Джерман Ян террус Менерус ди Серанг оле Ингрис, дан Пранцис янь Меньеранг Рейнланд dengan Peluru-Peluru Artileriya Янг ди tembakkye menerus menerus. Karena taktik yang dipakai pada Perang Dunia ke-1 gagal maka salah satu Jendral Jerman von Mansteinmbuat rencana baru dengan menyerang negara-negara rendah di Eropa Barat Seperti Kerajaan Belanda, Кераджаан Бельгия, Люксембург, Франция. di Front barat ini Panzer III ini mulai mendapat lawan sepadan yaitu dengan Tank Cruiser дан танк-танк Prancis dengan perisai tebal dan senjata berat tapi cara pemakaian tank yang berbeda dengan Wehrmacht, Angkatan Darat Prancis tidak Mengusaian танк танк-танк-танк ян мана тиап дивиси ханья диленгкапи 1 атау 3 бух танк саджа. Пада акхир булан Джуни Пранцис ди пермалукан джерман денган чара менандатангани перджанджиан меньера ди гербонг керета ян сама саат менярахнья джерман пада тахун 1918.

Сетелах Селесай Пертемпуран Пранцис Кераджаан Италия, Кекаисаран Джепанг, Кераджан Венгрия, Кераджан Румыния, Кераджан Болгария menandatangani Pakta Tripartit yaitu pakta perjanjian Aliansi Militer antara 3 Negara Mayor Yaitu Nazi Джерман Джерман Кеарейнэдже Кеарана джаранджепан Джерман Кекарана Кеарана джарандже Кеарана джаране Джерман Джерман Джерман Кекарана Негарана джаране Джерман Джерман Джерман Кекарана Негарана дэ

Перанг Югославия Пертама (Fall Marita / Kampanye Balkan) Sunting

Setelah Pakta Tripartit Kerajaan Italia Meng-Aneksasi Kerajaan Albania dan berperang dengan Yunani tetapi Italia mengalami kekalahan besar di situ oleh karena itu Italia meminta bantuan Джерман унтук мембанту awalnya Jerman ingin mengukan jugajak rantuk members Ingin mempertahankan kedamaian maka dirinya berkata tidak dari situ Kerajaan Yugoslavia дан Yunani Resmi masuk menjadi Aliansi Inggeris. Perang pecah tapi Jerman hanya Menderita kekurangan Panzer III янь седикит карена югославский танк belum bisa memproduksi.

Перанг Ди Африка Утара Сантинг

Masuknya Kerajaan Italia dalam perang sama nasib nya dengan Jerman baru mulai peperangan langsung meminta bantuan ke Jerman. Мака дари Иту Карена Джерман Адалах Каван Ян байк ди tolonglah Kerajaan Italia dengan mengirim Divisi Deutsche Afrikakorps ди bawah naungan komando Erwin Rommel. Panzer III - африка, первая модификация, бердасаркан, иклим тропис, ян мана, менгуранги, кетебалан, ляпис баджа, 45 мм.

Перанг ди Тимур дан Ахир Перанг Сантинг

Setelah Kerajaan Югославия дан Yunani jatuh ketangan Адольф Гитлер, dirinya hampir meraih mimpinya untuk memberuk Kekaisaran Jerman Raya tetapi Hitler belum mencangkup teritori rencana awal untuk mencangkuparat Negara-Negara di Wilayah Eropa Bilayah. Мака Дари это Гитлер телах Menyuruh Jenderal-Jenderalnya Untuk merancang стратегии Blitzkrieg kearah timur dengan sandi Barbarossa diambil dari nama Raja Kerajaan Romawi Suci дан disahkan oleh sang "Fuhrer" tepat setelah Prancis. Олег Карена Иту Джерман Наци меланкаркан Operasi Barbarossa pada pertengahan Juni 1941, sebelum berjalannya Barbarossa seluruh tank yang ada di barat dan setengah pasukan Wehrmacht dipindahkan secara bertahap dan menit bertangi saikin meyisaspik biz. Танк III серии боевых действий за деньган дитамбах пелиндунг извлекает дополнительный урон из танка III в жанре судовой маски Категория «Усанг» из разных версий штурмовой атаки в Сенджата Анти-Песават Тербанг.

Пада хари янь телах ди Тентукан Джерман меланггар Пакта Нон-Агреси советский-Джерман ян телах дитандатангани олех кедуа пихак байк Джерман маупун советский.


Mục lục

Vào ngày 01.11.1934, Heinz Guderian đứng đầu lực lượng quân đội Đức dự định thành lập một dự án phát triển tăng hạng trung mới thoả mãn những yêt км / ч. Nó c thiết kế nhằm bổ sung thêm cho lực lượng thiết giáp Đức bấy giờ.

Tất cả các hãng sản xuất thiết giáp nổi tiếng nhất nước Đức như Daimler-Benz, Krupp, MAN, và Rheinmetall đều được chỉ thị sản xuất các mẫu mã. Việc thử nghiệm và xem xét các bản thiết kế của các tập đoàn được thực hiện vào năm 1936-1937. Cuối cùng bản thiết kế của tập đoàn Daimler-Benz được chọn làm mẫu chính để sản xuất. Panzer III Ausf. A (mẫu đầu tiên) được a vào sản xuất chính thức vào tháng 5/1937, mười chiếc được sản xuất (trong đó có hai chiếc không được lắp ráp vũ khí). Việc sản xuất phiên bản Panzer III Ausf. F bắt đầu vào năm 1939.

Và giữa năm 1937-1940, tập oàn Krupp và Daimler-Benz bắt đầu việc nghiên cứu và chuyn đổi bộ phận nhằm chuẩn bị cho quá trình thiết kế Panzer IV.

Sau khi sản xuất được một vài mẫu, vấn đề thay thế bộ phận treo hiện tại bằng một hệ thống khác hoàn chỉnh hơn c t ra. Một vài hệ thống treo c lắp ráp thử nghiệm trên Panzer III Ausf. A và Ausf. Д. Даймлер-Бенц чон тхан хоун чуйон ng lc làm bộ phận treo cho dòng Panzer III. Trong thời điểm này, Panzer III và KV là hai loại tăng duy nhất sử dụng hệ thống treo này.

Khi được xuất xưởng, với những tính năng đặc biệt như: kíp lái 3 người-hỗ trợ một cách tốt nhất trong việc phòng thủ, liên lạc cũng nh ch v cơ có sức vận ng mạnh và nhanh hơn, Panzer III đã từng một thời làm mưa làm gió trên chin trường, nhưng đến khi hai dòng tăng chủlc của LiêV-1 xung trận thì Panzer III ã tỏ ra yếu thế hơn. Chính vì thế, dự án nâng cấp Panzer III do Daimler-Benz thành lập nhằm thay pháo chính của Panzer III lên pháo có cỡ nòng 50 мм, танг cường lớp vỏ giáp phần trước và s. Sau khi dự án hoàn thành, Panzer III đã trở nên ngang bằng với các phiên bản đầu của T-34 trong một số tiêu chí, buộc người Liên Xôphi nghiên cứu và l.

Vào năm 1942, phiên bản cuối cùng của Panzer III là Ausf. N được hoàn thành. Ausf-N được trang bị pháo chính nòng ngắn 7,5 см KwK-37 L / 24, hai súng phụ có tầm ngắm gần để phòng vệ trước bộ binh. Để tăng sức công phá, Panzer III Ausf. N sử dụng loại đạn có sức xuyên từ 70–100 мм giáp trước và sườn.

Phát xít Nhật có đặt mua hai chiếc Panzer III từ Đức Quốc xã với mục đích sử dụng để nghiên cứu và thử nghiệm, tuy nhiên do quân Nhật không loc , hàng không mẫu hạm cũng như tàu ngầm nên mặc dù mua từ Đức Quốc xã nhưng số tăng này nhanh chóng bị di chuyển vào các kho hàng. В 1943 году, phát xít Đức dừng việc chuyển xe tăng Panzer III cho lục quân Nhật.

Lớp giáp bọc Sửa đổi

Phiên bản Panzer III Ausf. A đến phiên bản Ausf. C u có lớp giáp trên nóc xe bằng thép dày 10 мм, phần sau dày 5 мм. Tuy nhiên do lớp giáp bọc này quá mỏng khiến cho việc bảo vệ kíp chiến đấu cũng như xe tăng rất yếu, dẫn n việc bọc giáp li phần trướ Tất cả các phiên bản Ausf. D. E. F và G u c thu hồi và bọc giáp lại. Panzer III Ausf. H là phiên bản duy nhất có phần giáp bọc bng thép tôi lại dày hơn 30 мм ở mặt trước và sau. Ausf. J có lớp giáp bằng kim loại dày 50 мм ở mặt trước, sườn và sau. Các phiên bản về sau này như Ausf. J (1). L và M có lớp giáp dày 20 мм trên đỉnh và phần gia khung, dày 70 мм ở mặt trước xe.

Sau khi dự án cải thiện phần giáp được hoàn thành, Panzer III đã có lớp giáp bọc khá dày, khiến cho nó trở nên khó bị xuyên thủng bởi các loh Tuy nhiên, giáp trước xe vẫn dễ bị chọc thủng nếu bị trúng đạn pháo chống tăng cỡ nòng từ 75 мм trở lên, giáp hông thì vẫn có thể bị xuyên thủng chỡn t pho.

Vũ khí Sửa đổi

Panzer III c trang bị pháo chính 50 мм, 37 мм. PaK 36. Vì pháo 50 мм yêu cầu tăng phi có diện tích trống rộng hơn nên phần đai trục nòng tăng được thiết kếăm.

Từ phiên bản Ausf-A n Ausf-F đều được trang bị pháo chính 3,7 cm KwK-36 L / 46.5, tuy nhiên loại pháo này có sức xuyên giáp và công phá rất см KwK-38 L / 42 cho các phiên bản Ausf-F và J. Phiên bản Ausf-J (1) và M được lắp pháo 5 cm KwK-39 L / 60 dài và mạnh hơn. Phiên bản Ausf J (1) có sức công phá khá mạnh, iều này ã c thể hiện tại chin trường Bắc Phi. Khi đối đầu với xe tăng Anh, Ausf. J (1) ã dễ dàng bắn hạ các loại xe tăng của Anh cự ly chiến đấu thông thường.

Và năm 1942, khi Panzer IV và Panther trở thành hai loại tăng chủ lực của c Quốc xã trên chiến trường thi Panzer III lại trở thành xe tăng hỗ trợ bộ binh. Nó c trang bị pháo nòng ngắn 7,5 cm KwK-37 L / 24, trước đó vốn được dùng trong các phiên bản Panzer IV Ausf. A hoặc F.

Các phiên bản đời đầu đều có trang bị hai súng máy phụ 7,92-мм MG-34 nối bằng trục gần hai pháo chính. Nhưng từ phiên bản Ausf. G trở đi thì s súng phụ giảm xuống chỉ còn một khẩu MG-34 và một thanh đồng trục nối vào thân.

Độ linh động Sửa đổi

Panzer III Ausf. A-C u c trang bị động cơ Maybach HL 108 TR (12 xi lanh250 mã lực) có thể đạt vận tốc tối đa vào khoảng 35 км / ч, но не более 150 км. Các phiên bản đời sau c trang bị lại động cơ Maybach HL 120 TRM (12 xi lanh300 mã lực) đều có vận tốc tối đa vào khoảng 40 км / ч (còn tuỳ thuộc vàự cũng như trọng lượng), và tầm hoạt ng tăng thêm 5 km nữa lên 155 km.

Chi phí Sửa đổi

Một vài nguồn của ng Minh tính rằng Panzer III Ausf. N có giá thành là 96.163 RM, khá rẻ so với các loại xe tăng hạng trung và hạng nặng khác của Đức: 82.500 RM của StuG-III, 103.462 RM của Panzer IV Ausf. G, 117.100 RM của xe tăng Panther, và 250.800 RM của Tiger I. Các số liệu chi phí trên không kể giá thành vũ khí, kính ngắm và bộ in đàm [2] [3] [4]

Nếu tính cả chi phí cho vũ khí, kính ngắm và bộ iện đàm thì mỗi chiếc Panzer III Ausf. M có giá thành là 103,163 RM [5]

Panzer III tham gia tất các chiến dịch từ châu Âu n Bắc Phi. Một bộ phận các sư oàn tinh nhuệ Panzer III có tham gia trận Normandy vào năm 1944.

Trong chiến dịch Ba Lan và Pháp, chỉ có vài trăm chiếc Panzer III được huy động tham gia chin đấu. Các phiên bản Ausf. AF với lớp giáp gần 50 мм và được trang bị pháo chính 37 мм cũng đủ ánh bại các loại xe tăng hạng trung của Anh, Ba Lan và Pháp như Польский 7TP, французский R-35 và H-35 m trong các trận đấu trực diện. Panzer III c ánh giá là loại tăng hạng trung tốt nhất thời bấy giờ.

Trong cuộc hành quân Barbarossa, Panzer III là loại tăng hạng trung chính với số lượng được huy ng với hàng ngàn chiếc. Cũng trong thời điểm này, các phiên bản mới như Ausf. E-F-G và H (c trang bị pháo chính 50 mm KwK L / 42) u được xuất xưởng và đưa thẳng ra chin trường. Tuy nhiên, số Panzer III đã vấp phải khó khăn khi đối đầu với các loại xe mới của Liên Xô là T-34 và KV-1, ngay lập tức các mu Panzer IV nâ g cân bằng lại mặt trận. Nhưng số lượng T-34 và KVs khi đó chưa nhiều, chiếm đa số lực lượng xe tăng Liên Xô khi đó là xe tăng hạng nhẹ như T-26 và BT, chúng có hỏa lc v. Số Panzer III với kíp lái được rèn luyn kĩ, vũ khí và lớp giáp bọc tốt đã ánh bại và tiêu diệt các xe tăng hạng nhẹ Liên Xô mộtàng

Cuối chiến dịch Barbarossa, hai dòng tăng T-34 và KV được Liên Xô nhân rộng sản xuất. Ngay lập tức, Panzer III được cải tiến lại với pháo chính 50 mm L / 42. Nhưng phiên bản cải tiến này vẫn không thể bắn xuyên giáp trước của T-34 và KV. Vào mùa xuân 1942, dự án thay thế pháo chính hiện tại bằng pháo 50 мм KwK-39 L / 60 lắp trên Panzer III Ausf. J (1) được hoàn thành. Iều bất ngờ đã xảy ra khi phiên bản J (1) có thể xuyên được giáp trước của T-34 từ khoảng cách 500 m và tốn nhiều lần bn để có thể xuy ing thng.

Vào năm 1943, phiên bản Ausf. L c lắp thêm phần giáp váy (schürzen) để chống lại lựu n và các loại pháo tự hành chống tăng. Trong trận vòng cung Kursk, Panzer III có nhiệm vụ chính là hỗ trợ bộ binh, nhường lại vai trò đấu tăng cho Panzer IV và Panther (xe tăng con báo).

Panzer III c thiết kế để trở thành tăng có kíp lái ba người (pháo thủ, người thay đạn và chỉ huy). Vì thế chỉ huy tăng có thể tập trung vào việc điều khiển và quan sát bên ngoài lẫn bên trong. Đa số các loại tăng vào năm 1930 u có cách thiết kế này. Kiểu kíp lái này có u điểm là: kíp lái có thể linh ng theo tình huống, chỉ huy có thể tập trung vào việc quan sát, nhưng có nhược đin không được thông suốt, số pháo thủ quá ít khiến cho việc thay đạn và khai hoả chậm gây nguy hiểm cho xe tăng.


СОДЕРЖАНИЕ

11 января 1934 года в соответствии со спецификациями, изложенными Хайнцем Гудерианом, армейское оружейное управление разработало план среднего танка с максимальной массой 24000 фунтов 160 кг и максимальной скоростью 35 километров в час (21,75 миль в час). Он задумывался как основной танк немецких танковых дивизий, способный поражать и уничтожать противоборствующие танковые силы.

Daimler-Benz, Krupp, MAN и Rheinmetall выпустили прототипы. Испытания прототипов проводились в 1936 и 1937 годах, в результате чего для производства был выбран дизайн Daimler-Benz. Первая модель Panzer III, Ausf. A сошел с конвейера в мае 1937 года, а в 1937 году было выпущено десять, два из которых были невооруженными. Серийное производство Ausf. Версия F началась в 1939 году.

Между 1937 и 1940 годами были предприняты попытки стандартизировать детали между Panzer IV Krupp и Panzer III Daimler-Benz.

Большая часть ранних разработок Panzer III заключалась в поиске подходящей подвески. На Ausf было опробовано несколько разновидностей рессорной подвески. A через Ausf. D перед торсионной подвеской Ausf. E был стандартизирован. Panzer III, наряду с советским тяжелым танком КВ, был одним из первых танков с такой конструкцией ходовой части.

Отличительной особенностью Panzer III, созданного под влиянием британских танков Vickers, была трехместная башня. Это означало, что командир не отвлекался ни на задачи заряжающего, ни на наводчика и мог полностью сосредоточиться на поддержании ситуационной осведомленности. Другие танки того времени [1] не обладали такой способностью, что давало Panzer III потенциальное боевое преимущество. Например, французский Somua S-35 имел только одноместный экипаж башни, а советский Т-34 (изначально) - двухместного. Практическая важность этой особенности подтверждается тем фактом, что не только все дальнейшие конструкции немецких танков унаследовали ее, но и позже, в ходе войны, большинство танков союзников либо быстро перешли на трехместную башню, либо были заброшены. как устаревший.

Panzer III, в отличие от Panzer IV, не имел корзины для башни, а только подставку для ног наводчика. [2]

Panzer III задумывался как основной боевой танк немецких войск. Однако при первом столкновении с танками КВ и Т-34 он уступил как по броне, так и по мощности орудия. Чтобы удовлетворить растущую потребность в противодействии этим танкам, Panzer III был оснащен более длинной и мощной 50-миллиметровой пушкой (1,97 & # 160 дюйма) и получил больше брони, хотя это не помогло эффективно решить проблему, вызванную танком КВ. конструкции. В результате было начато производство самоходных орудий, а также модернизация Panzer IV.

В 1942 году появилась последняя версия Panzer III, Ausf. N, был создан с 75-миллиметровой (2,95 & # 160 дюйма) пушкой KwK 37 L / 24, низкоскоростным орудием, предназначенным для борьбы с пехотой и для работы в непосредственной близости. В оборонительных целях Ausf. N был оснащен патронами с полым зарядом, которые могли пробивать от 70 до 100 миллиметров (от 2,76 до 3,94 дюйма) брони в зависимости от варианта выстрела, но они использовались строго для самообороны.

Японское правительство якобы купило два Panzer III у своих немецких союзников во время войны. Якобы это было сделано для целей обратного проектирования, поскольку Япония уделяла больше внимания разработке новых военных самолетов и военно-морских технологий и относительно мало - разработке новых танков. Транспортные средства, по-видимому, не были поставлены до 1943 года, однако к тому времени большая часть технологий Panzer III, возможно, уже устарела. [3]

Броня

Panzer III Ausf. От A до C было 15 миллиметров (0,59 & # 160 дюйма) однородной стальной брони со всех сторон, 10 миллиметров (0,39 & # 160 дюйма) вверху и 5 миллиметров (0,20 & # 160 дюйма) внизу. Это было быстро признано недостаточным, и в Ausf оно было увеличено до 30 миллиметров (1,18 & # 160 дюйма) спереди, по бокам и сзади. Модели D, E, F и G, а модель H имеет второй 30-миллиметровый (1,18 & # 160 дюйма) слой закаленной стали, нанесенный на переднюю и заднюю части корпуса. Модель Ausf. Модель J имела твердую 50-миллиметровую (1,97 & # 160 дюйма) пластину спереди и сзади, в то время как у Ausf. Модели J¹, L и M имели дополнительный 20-миллиметровый слой брони на передней части корпуса и башни. Эта дополнительная лобовая броня обеспечивала лобовую защиту Panzer III от большинства британских и советских противотанковых орудий практически на всех дистанциях, кроме близких. Стороны по-прежнему были уязвимы для многих видов оружия противника, включая противотанковые ружья, на близких дистанциях.

Вооружение

Panzer III предназначался для борьбы с другими танками, на начальном этапе проектирования была указана 50-миллиметровая пушка (1,97 & # 160 дюйма). Однако пехота в то время оснащалась 37-миллиметровым (1,46 дюйма) PaK 36, и считалось, что в интересах стандартизации танки должны нести такое же вооружение. В качестве компромисса кольцо башни было сделано достаточно большим для размещения 50-миллиметровой (1,97 & # 160 дюйма) пушки, если потребуется дальнейшая модернизация. Это единственное решение впоследствии обеспечило Panzer III долгую жизнь в немецкой армии.

Модель Ausf. A к раннему Ausf. F были оснащены 3,7 cm KwK 36 L / 46.5, который показал себя адекватным во время кампаний 1939 и 1940 годов, но более поздний Ausf. F в Ausf. J были модернизированы 5 cm KwK 38 L / 42 и Ausf. J¹ to M с более длинной пушкой 5 cm KwK 39 L / 60 в ответ на все более вооруженные и бронированные противники.

К 1942 году Panzer IV стал основным средним танком Германии из-за его лучшего модернизационного потенциала. Panzer III оставался в производстве как машина непосредственной поддержки. Модель Ausf. На модель N была установлена ​​низкоскоростная пушка 7,5 cm KwK 37 L / 24 - такая же, что и на ранних Panzer IV Ausf. От A до Ausf. Модели F. Эти орудия первоначально устанавливались на более старые модели Panzer IV Ausf A - F1 и были помещены на хранение, когда эти танки также были вооружены более длинными версиями 75-мм орудия.

Все ранние модели до Ausf. F имел два 7,92-миллиметровых (0,31 & # 160 дюйма) Maschinengewehr 34 пулемета установлены соосно с основным орудием, и аналогичное орудие в корпусной установке. Модели от Ausf. G и позже имели один спаренный MG34 и корпус MG34.

Мобильность

Panzer III Ausf. От A до C приводился в движение 12-цилиндровый двигатель Maybach HL 108 TR мощностью 250 л. 160 миль). Все более поздние модели были оснащены 12-цилиндровым двигателем Maybach HL 120 TRM мощностью 300 и 160 л.с. (221 и 160 кВт). Максимальная скорость варьировалась в зависимости от трансмиссии и веса, но составляла около 40-160 км / ч (25-160 миль в час). Дальность действия обычно составляла около 155 & # 160 км (96 & # 160 миль).


Зміст

Хоча Німеччині, яка зазнала поразки у Першій світовій війні, за умовами Версальського мирного договору було заборонено мати бронетанкові війська, роботи зі створення бронетехніки велися в ній вже з 1925 року. Першим танком, запущеним у виробництво, став легкий танк PzKpfw I, у той час відомий під кодовим позначенням «малий трактор», (нім. Kleintraktor), розробка якого велася з 1930 року . Разом з тим, недоліки PzKpfw I, що мав екіпаж з двох осіб, кулеметне озброєння та протикульне бронювання, були очевидні ще на етапі його проектування, тому вже незабаром Управлінням озброєнь рейхсверу була сформульована необхідність розробки більш важких танків. Згідно з документами фірми «Крупп» за 1933 рік, Управління озброєнь планувало створення двох танків — трохи більшого, ніж PzKpfw I і озброєного 20-мм гарматою, майбутнього PzKpfw II, розробка якого була доручена фірмі «Даймлер-Бенц» та озброєного 37-мм гарматою танка із вагою близько 10 тонн, контракт на розробку якого планувала отримати «Крупп». Остаточне рішення про початок розробки цих двох машин було прийнято після наради керівництва Управління озброєнь з питань визначення пріоритетних програм в умовах нестачі фінансування, що відбулася 11 січня 1934. Формальний дозвіл на початок робіт по танку (нім. Gefechtskampfwagen) було видано Управлінню інспекцією бронетанкових військ 27 січня того ж року . У лютому 1934 року Управлінням озброєнь був організований конкурс на розробку нового танка, який отримав кодову назву «танк командира взводу» (нім. Zugführerwagen) або ZW. Після дослідження можливостей різних компаній, до участі в конкурсі були запрошені чотири фірми: «Даймлер-Бенц», «Крупп», MAN і «Рейнметалл». Технічні вимоги до танка включали в себе:

  • маса близько 10 тонн
  • озброєння з 37-мм гармати у обертаємій башті
  • максимальна швидкість не менше 40 км/год
  • використання двигуна HL 100 потужністю 300 к. с. виробництва фірми «Майбах», трансмісії SSG 75 фірм Zahnradfabrik Friedrichshafen, механізму повороту типу Wilson-Cletrac і гусениць Kgs.65/326/100.

Після вивчення попередніх проектів, представлених «Даймлер-Бенц», MAN і «Рейнметалл», Управлінням озброєнь влітку 1934 року були видані замовлення на виробництво прототипів :

  • «Даймлер-Бенц» — два прототипи шасі
  • M.A.N. — Один прототип шасі
  • «Крупп» — два прототипи башти
  • «Рейнметалл» — один прототип башти.

За результатами випробувань прототипів, було вибрано шасі «Даймлер-Бенц», перший примірник якого був зібраний в серпні 1935 року. На додаток до перших шасі, позначається як ZW1 і ZW2, «Даймлер-Бенц» отримала контракт на створення ще двох поліпшених прототипів — ZW3 і ZW4. Два прототипи башти «Крупп» було закінчено ще в серпні 1934 року, але остоточно вони були обрані тільки після порівняльних випробувань їх разом із баштами «Рейнметалл» на прототипах шасі Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C і D

Замовлення на виробництво «нульової серії» з 25 танків, призначеної для військових випробувань, було видане Управлінням озброєнь у грудні 1935 року, при цьому випуск перших танків був намічений на жовтень 1936 року із тим, щоб передати всі 25 машин у війська вже до 1 квітня 1937 року. На той час позначення танка кілька разів змінювалося, поки наказом від 3 квітня 1936 року не було встановлено в остоточному варіанті — Panzerkampfwagen III.

Контракт на виробництво першої досерійної партії (1.Serie/ZW) з 10 машин був виданий фірмі «Даймлер-Бенц», башти ж для танків повинна була поставити «Крупп». Крім них, у виробництві було задіяно ряд інших фірм, які виробляли окремі вузли та компоненти танка. Так, броньові корпуси та бронювання башт виготовлялися фірмою «Дойче Едельштальверке», ряд інших фірм поставляли оптичні прилади і компоненти силової установки та ходової частини . Десять машин цієї серії, які отримали пізніше позначення Ausführung A (Ausf. A — «модель А»), були розвитком конструкції прототипу ZW1. Характерною особливістю цієї модифікації була ходова частина, з п'ятьма опорними котками великого діаметру з індивідуальною підвіскою на вертикальних пружинах та двома підтримувальними котками з кожного борту. Маса Ausf. A становила 15 тонн, максимальна ж швидкість виявилася нижче вимог замовника і склала лише 35 км/год. «Даймлер-Бенц» планувала завершити збирання двох шасі ще до листопаду 1936 року, але реально початок виробництва Ausf.A затягнувся до 1937 року. Точні дати випуску машин цієї модифікації невідомі, проте відомий їх приблизний період — між 1 травня 1937 року, коли, згідно зі звітами, ще не було прийнято жодного танку і 1 жовтня того ж року, коли на озброєнні значилося вже 12 PzKpfw III.

Друге замовлення, видане «Даймлер-Бенц» і «Крупп», передбачало виробництво другої досерійної партії (2.Serie/ZW) з 15 машин, які представляли собою розвиток прототипу ZW3 та отримали позначення Ausf.B. Від Ausf.A їх відрізняла насамперед ходова частина, що мала з кожного борту по 8 опорних котків малого діаметру, зблокованих попарно у візки, підвішені на двох групах листових ресор та обладнаних гідравлічними амортизаторами. Крім цього, в конструкцію танка був внесений ряд менш значних змін [1. П'ять шасі Ausf.B були перенаправлені для виробництва нульової серії САУ Sturmgeschütz III отже, згідно з німецькою документацією лише 10 з них були завершені як танки, хоча багато джерел кажуть про 15 випущених танків цієї модифікації. Виробництво танків цієї модифікації почалося після завершення робіт над машинами з партії Ausf.A, а останні танки Ausf.B були доставлені у війська до кінця листопада — початку грудня 1937 року.

Замовлення на третю досерійну партію PzKpfw III (3.Serie/ZW) з 40 танків також надійшло «Даймлер-Бенц» і «Крупп», також до випуску було залучено низку як колишніх, так і нових субпідрядників для окремих вузлів та компонентів танку. 3.Serie/Z.W. містила в собі дві партії — 3a.Serie/ZW з 15 машин і 3b.Serie/Z.W. з 25 машин, які отримали позначення, відповідно, Ausf.C і Ausf.D. Конструктивно Ausf.C відрізнялися від танків Ausf.B насамперед зміненою підвіскою, 8 котків якої з кожного борту тепер були скомпоновані у три візки — крайні по два котки та середній з чотирьох котків, як і раніше підвішених на листових ресорах, а крайні візки також і на амортизаторах. Крім цього, були вдосконалені агрегати силової установки, передусім механізм повороту та бортові передачі . Виробництво Ausf.C велося з середини 1937 по січня 1938 року.

Останньою досерійної модифікацією PzKpfw III стала Ausf.D. Танки цієї модифікації відрізнялися доопрацьованою кормовою частиною корпусу та командирською башточкою нової конструкції, а також змінами в силовій установці та елементах підвіски. Багато особливостей Ausf.D, наприклад, конструкція кормової частини, перейшли згодом на серійні машини. З приводу бронювання танків цієї модифікації, думки істориків розходяться. Традиційною є версія про 30-мм вертикальне бронюванні Ausf.D, як і на танках перших серійних модифікацій, за різними даними, таке бронювання мали всі, або ж всі за винятком перших 5 машин, танки Ausf.D. Однак ця версія оскаржується істориком Т. Йенцем, який вказує на те, що ці дані, як і багато інших, походять зі звітів британської розвідки, написаних під час Другої світової війни та незабаром після неї, та є лише помилковими припущеннями. Сам Йенц, ґрунтуючись на німецьких документах того періоду, стверджує, що бронювання всіх танків Ausf.D залишалося незмінним у порівнянні із попередніми модифікаціями, а 30-мм броню мала лише нова командирська башточка. Виробництво Ausf.D почалося в січні 1938 року, одразу після завершення випуску Ausf.C. За німецькими документами, у звіті за 1 липня 1938 значилися на озброєнні 56 танків Ausf. A — Ausf.D, але, за версіями істориків, останні Ausf.D були випущені ще в червні або липні 1938 року. Початкове замовлення Ausf.D склало 25 машин. Проте у зв'язку із тим, що 5 шасі Ausf.B були виділені раніше на будівництво САУ- вже виготовлені для них верхні частини корпусу та башти залишилися невикористаними тож Управління озброєнь замовило «Даймлер-Бенц» виготовлення 5 додаткових шасі в 3b.Serie/ZW. Проте виробництво наступних серій PzKpfw III вже стало на той час пріоритетнішим завданням тому закінчення цих п'яти машин затягнулося до жовтня 1940 року (у деяких документах вони позначаються як 3c.Serie/ZW). Усього, таким чином, було виготовлено 30 танків модифікації Ausf.D хоча деякі джерела називають цифри в 29 або навіть 50 машин.

Виробництво різних модифікацій PzKpfw III в період 1937–1943
модифікація період Кількість
PzKpfw III Ausf. А 1937 15
PzKpfw III Ausf. B 1937 15
PzKpfw III Ausf. C 1937–1938 15
PzKpfw III Ausf. D 1938 30
PzKpfw III Ausf. E 1938–1939 96
PzKpfw III Ausf. F 1939–1940 435
PzKpfw III Ausf. грамм 1940–1941 600
PzKpfw III Ausf. ЧАС 1940–1941 308
PzKpfw III Ausf. J 1941–1942 1549
PzKpfw III Ausf. J 1941–1942 1067
PzKpfw III Ausf. L 1942 653
PzKpfw III Ausf. M 1942–1943 250
PzKpfw III Ausf. N 1942–1943 700

Напомним, літа 1940 года 168 танков Panzerkampfwagen III версій F, G и Н были переоборудованы для руху под водою и были изменены при установке на англійське узбережі. Глибина занурення становила 15 м свіже повітря подавався шлангом довжиною 18 м і діаметром 20 см. Навесні 1941 года обсліди були продовжені вже з 3,5-м трубою - «шнорхель». Осколки подвисания в Англію не відбулася, деяка количество таких танков в складу 18-ой танковой дивизии 22 июня 1941 подолала по дну Західний Буг.

ТТХ ранніх модификацій Pz.Kpfw.III
Pz.Kpfw.III Ausf.A Pz.Kpfw.III Ausf.B Pz.Kpfw.III Ausf.C Pz.Kpfw.III Ausf.D Pz.Kpfw.III Ausf.E Pz.Kpfw.III Ausf.F Pz.Kpfw.III Ausf.G
розміри
бойова масса, т 15,4 15,9 16,0 16,0 19,5 19,8 20,3
довжина, м 5,69 5,67 5,85 5,92 5,38 5,38 5,41
Ширина, м 2,81 2,81 2,82 2,82 2,91 2,91 2,95
Висота, м 2,34 2,39 2,42 2,42 2,44 2,44 2,44
броня, мм
Лоб корпуса 15 15 15 15 30 30 30
Борти и корма корпуса 15 15 15 15 21—30 21—30 30
Лоб башти 15 15 15 15 30 30 30—37
Борти и корма башти 15 15 15 15 30 30 30
дах 10 10 10 10 12—17 12—17 12—17
днище 5 5 5 5 16 16 16
озброєння
гармата 1 × 37-мм KwK 36 1 × 37-мм KwK 36 1 × 37-мм KwK 36 1 × 37-мм KwK 36 1 × 37-мм KwK 36 1 × 37-мм KwK 36 или 50-мм KwK 38 1 × 50-мм KwK 38
кулемети 3 × 7,92-мм MG-34 3 × 7,92-мм MG-34 3 × 7,92-мм MG-34 3 × 7,92-мм MG-34 3 × 7,92-мм MG-34 3 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34
боекомплект, снарядів / патронів 150/4500 121/4500 121/4500 121/4500 131/4500 131/4500 99/2700
рухливість
двигун Maybach HL 108TR 250 л. с. Maybach HL 108TR 250 л. с. Maybach HL 108TR 250 л. с. Maybach HL 108TR 250 л. с. Maybach HL 120TR 300 л. с. Maybach HL 120TRM 300 л. с. Maybach HL 120TRM 300 л. с.
питома потужність, л. с. / т 16,2 15,7 15,6 15,6 15,4 15,2 14,8
максимальная скорость по шосе км / год 35 40 40 40 40 40 68
скорость по перетятій місцевості, км / год 18 18 18 18 18 18 18
запас ходу по шосе, км 165 165 165 165 165 165 165
запас ходу по перетятій місцевості, км 95 95 95 95 95 95 95
питомий тиск на ґрунт, кг / см2 0,63 н / д н / д н / д 0,95 0,95 0,95
подоланний рів, м 2,7 2,3 2,3 2,3 2,0 2,0 2,0
подоланна стінка, м 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
подоланний брід, м 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
ТТХ пізніх модификацій Pz.Kpfw.III
Pz.Kpfw.III Ausf.H Pz.Kpfw.III Ausf.J Pz.Kpfw.III Ausf.J1 Pz.Kpfw.III Ausf.L Pz.Kpfw.III Ausf.M Pz.Kpfw.III Ausf.N
розміри
бойова масса, т 21,8 21,5 21,5 22,7 22,7 23,0
довжина, м 5,41 5,52 5,52/6,28 5,52/6,28 5,52/6,41 5,52
Ширина, м 2,95 2,95 2,95 2,95 2,95 2,95
Висота, м 2,44 2,50 2,50 2,50 2,50 2,50
броня, мм
Лоб корпуса 30+30 50 50 50—50+20 50—50+20 50—50+20
Борти и корма корпуса 30—30+30 30—50 30—50 30—50 30—50 30—50
Лоб башти 30—37 30—50 30—50 57—50+20 57—50+20 57—50+20
Борти и корма башти 30 30 30 30 30 30
дах 10—17 10—17 10—17 10—18 10—18 10—18
днище 16 16 16 16 16 16
озброєння
гармата 1 × 50-мм KwK 38 1 × 50-мм KwK 38 1 × 50-мм KwK 39 1 × 50-мм KwK 39 1 × 50-мм KwK 39 1 × 75-мм KwK 37
кулемети 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34 2 × 7,92-мм MG-34
боекомплект, снарядів / патронів 99/2700 99/2700 84/2700 92/4950 92/3750 56/3450
рухливість
двигун Maybach HL 120TRM 300 к. с. Maybach HL 120TRM 300 к. с. Maybach HL 120TRM 300 к. с. Maybach HL 120TRM 300 к. с. Maybach HL 120TRM 300 к. с. Maybach HL 120TRM 300 к. с.
питома потужність, к. с. / т 13,8 14,0 14,0 13,2 13,2 13,0
максимальная скорость по шосе км / год 64 40 40 40 40 40
Середня скорость по ґрунту, км / год 18 18 18 18 18 18
запас ходу по шосе, км 165 155 155 155 155 155
запас ходу по перетятій місцевості, км 95 85 85 85 85 85
питомий тиск на ґрунт, кг / см2 0,94 0,94 0,94 0,94 0,94 0,94
подоланний рів, м 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
подоланна стінка, м 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
подоланний брід, м 0,8 0,8 0,8 1,3 1,3

PzKpfw III входит в состав моторного отделения в кормовом, трансмиссионном отделении - в переднем, а также управления и бойового отделения - в средней части танка. Екіпаж PzKpfw III складался с пятью осіб: механіка-водія и стрільця-радиста, які перебували у відділенні управління и командира, навідника тажаючого, які розміщувалися в тримісніні.

Основне озброєння танков модификацій А-G - гармата 3,7 см KwK L / 45 калібру 37 мм фірми «Рейнметалл-Борзіг». Довжина ствола гармати - 45 калібрів (1717 мм). Маса гармати - 195 кг. Вертикальне наведення - в пределах от −10 ° до 20 °. Затвір - клиновий, вертикальный, напівавтоматичний. Спуск - електричний. Швидкострільність - 15-18 постр / хв. В боєкомплект гармати входили постріли с бронебийными (PzGr, маса 0,685 кг, початкова скорость 745 м / с), підкаліберним (PzGr 40, маса 0,368 кг, 1020 м / с) и осколково-фугасними (SprGr 18, 0,615 / кг с) снарядами. Боєкомплект складався з 150 (Ausf А), 121 (В-D) или 131 пострілу (Е-G).

Танки модифікацій G-J озброювалися гарматою 5 cm KwK 38 L / 42 калібру 50 мм, також изготовлено конструкторами фірми «Рейнметалл-Борзіг». Довжина стовбуру гармати - 42 калібри (2100 мм). Маса гармати - близько 400 кг. Кути вертикального наведення - от −10 ° до 20 °. Затвір - вертикально-клиновий із напівавтоматикою копірного типу. Спусковий механізм гармати - електричний, розташований на рукоятці маховика поворотного механізму.

Швидкострільність - 15 постр / хв. Противідкатні пристрої складались с гідравлічным гальма відкату й гідропневматического накатнику та розташовувалися з боків ствола: з правого боку - гальмо відкату, з лівого - накатник.

Для стрільби з гармати KwK 38 використовували унітарные постріли с бронебійними снарядами PzGr и PzGr 39 (масса 2,06 кг, почтовая скорость 685 м / с), підкалібернимы PzGr 40 (0,925 кг, 1050 мугловые) 1,823 кг, 450 м / с). Комплект танков цих модификацій складався с 97 - 99 пострілів.

Боевая техника варіантов J-М озброювалися гарматою 5 см KwK 39 L / 60 калібру 50 мм. Довжина ствола - 60 калібрів (3000 мм). Маса гармати 435 кг. Тип затвора, принцип производства машин, противодействующих веществ, спусков механізм та багато інших вузлів при ідентичні увеличенной группе KWK 38. Основа відмінініність полягала у більшійзійнізінінінінініність із 28, доведенная до 420 единиц.

Для стрільби використоввалися постріли из бронебійными снарядами PzGr KwK 39 и PzGr 39 KwK 39 (масса 2,06 кг, почтовая скорость 835 м / с), підкалиберными PzGr 40 KwK 39 (0,925 кг, 1190 м / с) 40 і 39 (1,07 кг, 1130 м / с) и осколково-фугасними SprGr 38 KwK 39 (1,82 кг, 550 м / с). Число пострілів в боєкомплект коливалося от 84 (Ausf J) до 92 (Ausf L і М).

Танки PzKpfw III Ausf N озброювалися гарматою 7,5 cm KwK 37 калібру 75 мм. Довжина ствола гармати - 24 калібри (1765,3 мм). Маса гармати - 490 кг. Вертикальна наводка - в межах от 10 ° до 20 °. Гармата мала вертикальный клиновий затвір та електроспуск. В свой боєкомплект входили постріли из бронебійними снарядами KgrRotPz (маса 6,8 кг, початкова скорость 385 м / с), кумулятивными Gr 38Н1 / А, Gr 38Н1 / В и Gr 38Н1 / С (4,44… 4,8 кг, 450 … 485 м / с), димовими NbGr (6,21 кг, 455 м / с) и осколково-фугасними (5,73 кг, 450 м / с). Комплект гармати складався из 56 постов в танках, переобладнаних из Ausf L и 62 постов в танках, переобладнаних из Ausf М.

У модификацій А-G с 37-мм гарматою були спарены две кулемети MG-34 фірми «Рейнметалл-Борзіг» калібру 7,92 мм. Третий кулемет MG-34 встановлювався в лобовому листі корпуса. Боєкомплект кулеметів складався с 4425 патронов.

В танках типа G-М из 50-мм гарматической пары спаренных машин один кулемет MG-34. Другий розміщувався в лобовому бронелисті корпусу в кульовій установці Kugelblende 30 (Ausf Е-Н) или Kugelblende 50 (Ausf J-N). На командирских башточках танков L-N на специальном пристроении Fliegerbeschutzgerat 41 или 42 может быть вставлено зенітний кулемет. Комплект кулеметів на машинах с 50-мм гарматами коливався от 2700 до 4950 патронів.

Танки с 37-мм гарматами оснащались монокулярными телескопическими прицелами TZF 5а, с 50-мм KwK 38 - TZF 5d, с 50-мм KwK 39 - TZF 5е. На танках Ausf N встановлювали приціли TZF 5b. Все это было 2,4-кратное сокращение. Курсовий кулемет MG-34 оснащувався 1,8-кратним телескопічним прицілом KZF 2.

На танках встановлювалися двигатели «Майбах» HL 108TR, HL 120TR и HL 120TRM, 12-цилиндровый, V-образный (розвал цилиндров 60 °), карбюраторный, чотиритактный потужный 250 к.с. (HL 108) і 300 к.с. (HL 120) при 3000 об / хв. Діаметри циліндрів - 100 и 165 мм. Хід поршня - 115 мм. Ступінь стиснення - 6.5. Робочий об'єм - 10 838 см³ і 11 867 см³. Всі двигуни мали однакову конструкцію.

Паливо - етилований бензин з октановим число не нижнее 74. В паливну систему танків Ausf А-D входили два бензобака загальною ємністю 300 л. Машини варіантів Е-N ​​мали один бензобак об'ємом 320 л, що розташовався в кормовій частині танка праворуч від двигуна. Витрата палива на 100 км при русі по шосе - 287 л. Подача палива примусова, за допомогою двох (у модификацій G-N - трьох) паливних насосов діафрагмового типа Solex ЕР100. Карбюраторів - два, марки Solex 40 JFF II. Система охолодження - рідинна, з двома радіаторами та двома вентиляторами. Об'єм системи охолодження - 70 л. Трансмісія складалася с карданной передачі, головного фрикціону, коробки передач, механізмів повороту та бортових передач.

На танках модифікацій А-С встановлювалися багатодисковий головний фрикціон та п'ятишвидкісна коробка передач. Машини Ausf D оснащались шестишвидкісною коробкою передач. На машинах інших модификацій використовались трансмісії трьох типів:

- З шестишвидкісною механічною коробкою передач, сухим головним фрикціоном механічного управления и механічним керуванням гальм

- С шестишвидкісною механічною коробкою передач, сухим головним фрикціоном механічного управления и гідравлічним управлінням гальм.

- З десятишвидкісною безвально механічною коробку передач та працюючим в маслі багатодисковим головним фрикціоном с преселекторним пневмогідравлічним управлінням та гідравлічним приводом гальм.

Вибір передачі проводився важным селектором, розташованим праворуч від механіка-водія на коробці передач. При зміні положени важеля нова передача не вмикалась, відкривалися лише ті чи внутренние клапаны пневматическиї системи - таким чином підготовлювали вмикання обраної передачі. У потрібний момент механік-водій вмикав передачу, натискаючи на педаль. Окрім десяти передач вперед, коробка с пневмогідравлічним преселекторным управлением мала чотири передачі назад. Перемикання з переднього ходу на задній та вмикання нейтрального положення виконувалось за допомогою важеля реверсу. Для вирівнювання кутових скоростей шестерня в коробце було два центральных синхронізатори.

При механічному управлінні головний фрикціон отмикався звичайним способом - педаллю, пониженаною из вижимною муфтою для допомогою тяги, а передачі - за допомогою куліси при вимкненому головному фуціоні.

Передача момент обертания из коробки передач до бортових передач проводилася правим и лівим одноступинчастими планетарными механізмами, змонтованими в один агрегат.

Ходова часть танков модификації А складалась, щодо одного борту, с п'яти здвоних обгумованих опорных котлов великого діаметра, двох обгумованих підтримуючих котлов, провідного колеса переднего розташування и прямого колеса. Підвіска - индивідуальна, пружинна.

В танки Ausf В-D в ходовые части входили вісім здоровых обгумованих опорных котлов малого диаметра на борту, ссблокованих попарно на чотири візки, підвішених на чверть-или напівеліптичних листов ресиверов. Різниця між підвісками цих танков є головним чином у кількості и розташуванні ресор і амортизаторы. Число підтримуючих котиков уменьшилась до трьох. Гусениця мала ширину 360 мм.

Почта з модифікації Е, ходова часть склада была шести здвоенных обгумованих опорных котлов с диаметром 520 мм и трьох підтримуючих котиков с диаметром 310 мм.

Підвіска - индийская, торсіонна. Особенности підвіски були: изготовление нерухомого кінця торсіону спеціальним пальцем, що вставляться в кронштейн наявність прямого пристрою, примеченого для расстановки деталей на підвіски від бічних зусильніх зусильніх опівічніх комплектовніх опівідідів 1 опорідвідня Ведущее колесо переднього розташування мали два знімних зубчатых вінця по 21 зубу кожен. Зачеплення цівочне.

Гусениці сталеві, с 93-94 одногребневих траків кожна. Ширина гусениці коливалася от 360 мм у машин модифікацій Е-G до 400 мм в пізніших версій. У осінньо-зимовий період могла быть использована так звана «східна гусениця» Ostkette шириною 550 мм.

Електроустаткування було виконано по однодротовій схемі. Напруга 12 В. Джерела: генераторы «Bosch» GQL 300 / 12-900RS36 потужністю 300 Вт (Ausf А-D и Ausf G), или «Бош» GTLN 700 / 12-1500 потужністю 700 Вт (Ausf Е-F), или «Бош» GTLN 600 / 12-1500 потужністю 600 Вт (Ausf Н-N і Flammpanzer III два акумулятори «Бош» ємністю 105 а / ч.

Споживатели: електростартер (для ручного запуска двига- теля використовався механічний стартер інерційного типа), система запаски, башенный вентилятор (Ausf G-N), контрольное прилади, підсвічування прицілів, підсвідсвічування прицілів, підсвідсвічування прицілів, підсвідсвічування прицілів, підсвідсвічування прицілів, підсвідсвічування прицілів, підсвітії » Всі танки PzKpfw III оснащувалися радіостанцією FuG 5, розміщеної над коробкою передач, ліворуч от стрільця-радиста. Дальність дії - 6,4 км телефоном та 9,4 км телеграфом. Внутрішній зв'язок между членами екіпажу здійснювалася за допомогою ТПУ [що це?] та світлосигнального приладу.

Pz III використовувалися во всех театрах військових дій - від Східного фронта до африканских пустелі, всюди користуючись любов'ю німецьких танкістів. Инструменты, створки для роботов и методы, могут быть использованы для взлома. Х не мав жоден радянський, англійський чи американский танк того часу. Прекрасно приладишь спостереження и поставку дозволяли PzKpfw III успокоительно боротися с потужными Т-34, КВ-1 и Matilda в тихих випадках, когда останутся не встигали його виявити.

Озброєння танкових дивизий було різноманітним, тому же кожна дивізія комплектувалася по-різному. В 1939—1942 годах у своих легковых танков Pz.I, Pz.II, чеськи Pz.35 (t), Pz.38 (t), середні Pz.III, Pz.IV и величезна кількість САУ на их основе , бронетранспортери: легкі Sd Kfz 250 и середні Sd Kfz 251, бронеавтомобиль SdKfz 234/2 Schwerer Panzerspähwagen «Puma» и ін Командирські танки озброювалися тільки кулеметами, стволы гармат булифорками. С кінця 1940 года при реорганизации танков дивизии основанной машиною легкої танковой роты ставились Pz-III (17 Pz-III и 5 Pz-II в кожній), а середній - Pz-IV (14 штук и 5 Pz-II). Особисте озброння танков вермахту: пістолет-кулемет MP 40, пістолет Walther P38, или Parabellum P08, гранати (можливо).

Камуфляж Редагувати

Panzer III було пофарбовано у стандартного боевого корабля «Panzer Grau». Але наростання обґрунтованого невдоволення темно-сірим забора в середовищі фронтовиков порушило питання про необхідність нової системи камуфляж для фарбувних бойових транспортных машин. Теоретична посилка про те, що техніка буде ховатися в тіні дерев і будівель, на практиці зазнала краху. На Східному фронті німецьким водіям тижодилося рухатися відкритими просторами й дрібноліссям, де темно-сірий колір надто контрастув с фоном, було розроблено новий темно-зелений камуфляж, яким фарбувалині партії Panzer III.


Подпишитесь, чтобы загрузить PzKpfw III Ausf J1

Panzerkampfwagen III, широко известный как Panzer III, был средним танком, разработанным в 1930-х годах Германией и широко использовавшимся во Второй мировой войне.
Официальное обозначение немецких боеприпасов - Sd.Kfz. 141. Он был предназначен для борьбы с другими боевыми бронированными машинами, а также для обслуживания и поддержки аналогичного Panzer IV, который изначально был разработан для поддержки пехоты. Однако, поскольку немцы столкнулись с грозным Т-34, потребовались более мощные противотанковые орудия, а поскольку Panzer IV имел больший потенциал развития с увеличенным кольцом башни, его переделали для установки длинноствольного орудия 7,5 cm KwK 40. .
Panzer III эффективно поменялся ролями с Panzer IV, поскольку с 1942 года последняя версия Panzer III оснащалась 7,5 cm KwK 37 L / 24, который лучше подходил для поддержки пехоты. Он использовался в немецких кампаниях в Польше, во Франции, в Советском Союзе и в Северной Африке. Многие все еще находились на боевой службе против войск западных союзников в 1944-1945 годах: в Анцио в Италии, в Нормандии и в Операции Market Garden в Нидерландах. Значительное количество Panzer III также оставалось в качестве бронетанковых резервов в оккупированной немцами Норвегии, а некоторые участвовали в Лапландской войне против Финляндии осенью 1944 года вместе с Panzer IV.

Как в польской, так и в французской кампаниях Panzer III составляли небольшую часть немецких танковых войск. Всего несколько сотен Panzer III Ausf. Что касается Fs, которые были доступны в этих двух кампаниях, большинство из них было вооружено 37-миллиметровым (1,46 дюйма) основным орудием. Это был лучший средний танк, доступный немецким военным на то время.

Производство Panzer III было прекращено в 1943 году. Тем не менее, мощное шасси Panzer III служило корпусом для штурмового орудия Sturmgeschutz III до конца войны.

Panzer III Ausf. J - наиболее распространенный вариант Panzer III, который служил в Северной Африке и на Восточном фронте. Бронирование корпуса и лобовой части башни увеличено до сплошных 50-мм листов. Некоторые из них были произведены с пушкой 5 cm KwK 39 L / 60 (J1) и позже переименованы в Ausf. L


Камуфляж, тактичні та розпізнавальні знаки [ред. | ред. код]

Камуфляж [ред. | ред. код]

Panzer III було пофарбовано у стандартного боевого корабля «Panzer Grau». Але наростання обґрунтованого невдоволення темно-сірим забора в середовищі фронтовиков порушило питання про необхідність нової системи камуфляж для фарбувних бойових транспортных машин. Теоретична посилка про те, що техніка буде ховатися в тіні дерев і будівель, на практиці зазнала краху. На Східному фронті німецьким водіям тижодилося рухатися відкритими просторами й дрібноліссям, де темно-сірий колір надто контрастув с фоном, було розроблено новий темно-зелений камуфляж, яким фарбувалині партії Panzer III.